<strong>廣州普法
春運搶票季已經拉開序幕，不少搶票軟件都提供了諸如“VIP加速包”、“好友助力”等搶票服務，號稱能夠“優先出票”。<strong>“加速包”真的能加速嗎？類似的服務能幫大家搶到票嗎？
最近，朋友圈裡有人為了搶到春節回家車票，發出某些第三方搶票軟件鏈接求助力。顯然，第三方搶票軟件想通過這種方式來推廣自己。除此之外，這種軟件還通過銷售搶票加速包來賺錢。可見2019年春運火車票難買，再次給了第三方搶票軟件趁火打劫的機會。
顧名思義，所謂加速包，就是一種可以提升搶票成功率的輔助手段。據說，加速包越多成功率越大。但某網站客服稱，購買加速包後並不能保證買到車票。這涉及兩個問題：<strong>推廣加速包時有沒有誇大實際效果？如果搶票不成功旅客能否及時拿到購買加速包的退款？
對那些通過社交軟件分享鏈接任務來獲得加速包的旅客來說，一旦搶票不成功，等於之前的努力白費了，而第三方搶票軟件則達到了推廣自己的目的。可見為了拿到一張回家的車票，部分旅客只能去碰運氣或者只能吃虧。
據報道，<strong>一名大學生在使用加速包後只買到了始發站車票，為此多花了許多錢，有種被坑的感覺。這說明旅客使用加速包搶票並不能最大化地保障自己利益，而是有一定風險。從這個角度來說，旅客最好別選擇第三方搶票軟件去購票，同時要謹慎購買和使用搶票加速包。
尤其值得注意的是，<strong>某些加速包還變成了“侵權包”。有旅客反映，“在購買天津到北京的火車票時，即使當時票量非常充足，在結賬的時候它仍默默給我勾選了20元錢加速包。”<strong>由於默認勾選地方非常隱蔽，旅客一直到付款成功那一刻才注意到，而這涉嫌侵權。
眾所周知，默認勾選是近年來保險、酒店、租車業常見的一種侵權現象，而今默認勾選又隱藏於購買火車票環節，在旅客不知情的情況下，強行讓旅客購買並使用加速包，這種行為侵犯了旅客多種權益，理應嚴加整治。
去年1月，部分手機應用軟件因為默認勾選等侵犯用戶權益問題，被工信部門約談。<strong>而第三方搶票軟件默認勾選加速包，問題同樣很嚴重，既損害了旅客知情權又增加了旅客經濟負擔。對此，旅客應積極維權，有關部門也應依法追究第三方搶票軟件的責任。
默認勾選加捆綁銷售，既違反<strong>反不正當競爭法、消費者權益保護法，還違反了1月1日起實施的<strong>電子商務法，後者規定電子商務經營者“不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項”。有關部門應根據電子商務法第七十七條開出罰單。
雖然旅客急於買到回家車票的心情可以理解，但最好別選擇第三方搶票軟件以及使用加速包購票，因為搶票一旦不成功，既浪費時間又浪費好友助力；即使搶到車票，也不排除權益被侵害。
<strong>所以，乘客還是優先選擇鐵路官網購票，以免掉進第三方搶票軟件的套路或陷阱。
而且，近日鐵路官網啟動“候補購票”新功能後，增加了旅客成功購票的幾率。不過，鐵路官網也要進行反思，如果鐵路官網能有效阻止第三方搶票軟件搶票，那麼則可以更有效地維護旅客權益和購票公平。
對此，長期關注互聯網法治領域的律師周兆成表示，<strong>搶票軟件收取的費用到底屬於車票加價還是服務加價存在爭議。目前有關部門尚未對搶票軟件行業有明確規定，搶票軟件在法律上仍處於灰色地帶。
<strong>如果搶票軟件存在高價賣票，就涉及行政甚至刑事上的倒賣車票、非法經營等違法犯罪。通常傳統方式可能是通過管理上的漏洞進行倒賣，而隨著管理的完善，現在通過互聯網手段搶票，也應該是鐵路部門明令禁止的行為。<strong>根據《最高人民法院關於審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》的規定，高價、變相加價倒賣車票或者倒賣座席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證，票面數額在5000元以上，或者非法獲利數額在2000元以上的，即屬情節嚴重。
此外，就是加價搶票對正常購票消費者也是不公平的，搶票軟件有可能侵犯消費者的自主選擇權。因為在部分網站下載搶票軟件的同時，藉機搞搭售，進行捆綁式銷售，在系統默認選項中增加“套餐”等額外有償服務，消費者也很容易在不知情的情況下進行了消費，這樣的銷售行為已經侵犯了消費者的自主選擇權，涉嫌不正當競爭。
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