今年沒有波瀾壯闊，有的只是一地雞毛，各行各業都感覺到了巨大的壓力，就連傳統的服裝、電子產品以及汽車行業都出現了罕見的負增長。也就是在這種背景之下，2018年即將黯然退場，充滿希望的2019年就要閃亮登場，只是已經有人喊出了：明年或又是經濟比較困難的一年！
對於油品圈來說2018年還是值得回味的，在今年的前10個月裡，油價曾漲到了近幾年的最高點，從煉廠到加油站再到“三桶油”賺得盆滿缽滿，甚至在前三個季度裡中石化平均日賺2個多億。也就是在那段時間裡，國內車友們領略到了“8元汽油”的風采。風水輪流轉，從10月中旬開始，油價開始“崩塌”！
11月以來，國內油價迎來“4連跌”，“6元汽油”重回大家的懷抱，油商們終於嚐到了“苦果”，地煉油廠更是處在了“盈虧”的邊緣，內部人士透露目前的進口原油煉化能保本就不錯了！“沒有中間商賺差價”，上游廠商終於“良心”了一回，只不過他們期盼的仍是油價反彈，而咱們消費者期盼的是繼續下跌，這不“5連跌”的呼聲越來越高。
國內成品油12月29日0時的這一次調價註定備受矚目，因為這是2018年的最後一輪油價調整，從目前的數據來看勝利的天平已經開始向車友們傾斜，截止今日我們預測到本輪成品油或有150元/噸左右的跌幅，加油站柴油、汽油價格有望再降0.1元/升左右。雖然降幅有限，但是離調價時間還有10天，只要有原油價格下行的“引力”在，國內油價或難逃自由落體定律！
2018年還有12天時間結束，能源市場已經輸掉了最後的戰役，近期翻盤的可能性越來越小。投資者已經開始將希望放在了國際產油國組織OPEC在2019年1月生效的減產協議之上，只是該協議能否執行誰也不知道。供需不平衡依舊是油市面臨的最大的風險，全球經濟的下行之風橫掃而來，俄羅斯以及美國的原油產量繼續“比翼雙飛”，原油價格上漲的希望又在何方？今日盤中，美原油徘徊在46美元/桶上下，布倫特原油在56美元/桶的關口止步不前……
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