11月16日上午，德州市區800餘畝土地競拍完畢，長莊路地塊成交價最高，成交價達447萬/畝，樓面價3045元/㎡，而在其北側此次一同出讓的商業地塊卻遭遇流拍。
截止2018年11月16日，德州中心城區2018共計成交住宅用地合計1000餘畝，成為2015年來成交量最高。
一、 長莊路地塊
長莊路地塊位於德城區北部，西長莊社區南側，共計104畝，其中住宅用地82.7畝，商業用地21.7畝。
地塊東側緊鄰德興城上城，南側為溫馨家園。
德城區北區區域在近些年鮮有項目入市，近兩年僅為德興城上城、領袖天衢項目在售，此次地塊的成交將為老城區北區區域帶來新鮮血液，緩解區域性客戶購房壓力。
歷經76輪競拍，此地塊被德州嘉泰地產競得，單價447萬畝，摺合樓面價3045元/㎡。其緊鄰德興城上城項目在售產品價格在7700元/㎡左右。
二、 汽運中轉站地塊
汽運中轉站地塊位於運河區，佰利金湖灣西側，京杭運河東岸，地塊佔地90.6畝，為商住用地；
運河區自2016年開始，大部分在售項目面臨售罄，牡丹華庭、熙鳳居、佰利金湖城等項目基本售罄，僅麒麟城、運河鑫城大產權項目在售，市場貨量供不應求。
汽運中轉站地塊的出讓，為住宅貨量緊缺的運河區帶來了新鮮的血液；
汽運中轉站地塊歷經84輪競拍，最終以411萬/畝成交，摺合樓面價2222元/㎡，競得單位為德州佰利置業，此地塊東側為其現在建開發項目。
三、 高鐵片區綠地地塊
此次高鐵片區出讓的7宗地塊，在競拍前便有傳言，此地塊為德州市重點招商項目——綠地創新谷及配建住宅地塊。
地塊對參與企業進行了嚴格的限制，例如需有建設超高層經驗、地塊取得後需建設兩棟170米超高層，需引進一家世界500強企業總部入駐，同時需建設品牌酒店，並自持運營。
此次高鐵片區出讓的地塊中，住宅用地445畝，商業用地186畝，均以起始價成交。
2017年12月28日，綠地控股集團與山東省德州市政府就“德州市東部新城及金融港項目”簽署戰略合作協議。根據協議，首期項目總規劃建設用地約7000畝，總投資額約1000億元。
2018年8月8日，綠地控股集團有限公司和德州經濟技術開發區管委會簽約綠地科技創新谷項目。
根據業內人士提供信息，此次綠地所取得德州高鐵片區地塊將建設“綠地城際空間站”
（規劃圖）
根據網絡信息顯示， “綠地城際空間站”是高鐵時代的全功能微型城市體，以全國高鐵站前地塊為載體，將高鐵站、居住、商務、會展、商業、教育、醫養、旅遊等業態融合重組，依託產業多板塊、產品多元化的集團優勢，全面解決入駐企業及產業人群的衣食住行、娛教商辦醫等全面需求，並以國內一線水準的功能與服務標準，打造全國同步、全國共享的工作環境與品質生活。
通過百度搜索，“綠地城際空間站”已佈局重慶萬州、安徽宿州、湖南株洲、江西贛州等國內17座高鐵城市，在已經開盤銷售的項目中，銷售去化情況也是非常不錯，以萬州綠地城際空間站為例，在6月29日首次開盤中，1400套當天全部售罄，銷售額達到8個多億；而安徽宿州綠地城際空間站，在6月17日首次開盤中銷售843套，銷售額達4億元。
德州高鐵新區，成為近兩年德州城市發展的熱詞。
2011年6月份，高鐵新區主要道路完成施工。
2011年6月30日的下午3時，京滬高鐵正式開通入境德州。當天，8列動車停靠德州東站，80餘位旅客進站上車，標誌著德州開始邁入高鐵時代。
2014年2月，德州市委、德州市人民政府印發《關於加快生態科技城建設的意見》（德發〔2014〕5號），全面開啟德州高鐵新區生態科技城建設征程
2017年9月，德州東部城區建設小組成立，陳飛市長親自掛帥組長；
2018年4月28號，德州規劃局網站對《德州東部城區核心區控制性詳細規劃（草案）公示》
2018年6月，德州太陽能小鎮建設完畢，對外開放；
2018年11月9日，德州市舉行東部城區重點民生項目開工儀式。東部醫療中心項目、養老示範城項目、高級師範學校項目、國際會展中心項目、德州一中東校區擴建項目等5個重點民生項目集中開工，這也標誌著德州東部城區正式拉開了建設的序幕。
在前一篇的文章裡提到過，此次土拍結果，將是2018年年末德州樓市走向的風向標。
但土拍市場除了拿地的主觀因素以外，也摻雜的其他眾多的因素，例如部分在售項目房地產企業為了刺激樓市，而參與競拍提升其項目周邊地價，以達到提升房價的目的。
品牌房企的落地，預計將帶動德州房企格局及產品品質方面的大大提升。
同時，在全國土地市場逐漸降溫的形式下，德州土拍依舊逆勢而上，也側面展現了德州樓市開發企業的有恃無恐，樓市貨量的供不應求，給予開發企業拿地的信心。
無論什麼時候，分歧永遠存在。
在地產銷售端，購房者想低價買房，買好房，開發企業想高價賣房，低成本建房。
而在土地市場端，政府想高價賣地、多賣地，房企想低價拿地、拿好地，卻是永遠不會改變的。
矛盾時刻存在著。
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