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它可能看起来比Mini更“maxi”，但Clubman提供运动型操控和高性能。标准动力总成是一款134马力的涡轮增压三缸发动机，配备前轮驱动和六速手动或六速自动变速箱。S车型配备189马力涡轮增压直列四缸和六速手动变速箱。全轮驱动可配备两台发动机和一对八速自动变速箱。Clubman拥有高达48立方英尺的货舱，提供独特而时尚的实用设施。
想以如此低的价格获得Clubman，需要避免各种选择。我们的车只配备了三个附加功能：卫星收音机，加热前排座椅和17英寸黑色涂漆车轮。许多迷你车主喜欢的视觉风格的额外部分 - 例如车顶上的英国国旗标志和引擎盖上的赛车条纹 - 在这里都没有，传统的大件功能，如真皮座椅，全景天窗和导航。
一些意想不到的高档功能是标准配置，包括雨水感应挡风玻璃刮水器，双区自动气候控制和按钮启动。但我们对Mini收取额外费用的设施感到更加沮丧，例如备用摄像头，接近钥匙通道，电动前排座椅以及那些不收取任何费用，包括盲点警告和远程启动。
即便如此，通过价值26,000美元的镜头而不是40,000美元的镜头观看Clubman整体套装的吸引力要容易得多。它更大，匀称的身体呈现出令人愉悦的形状，看起来长，宽，和马车状。而新的四门安排和更长的轴距，可以为成人提供更宽敞的后座。有用的货物区域还提供18立方英尺的空间，后座椅向上，相对宽敞的49立方英尺，折叠。
然而，跳过更昂贵的Clubman S车型的涡轮增压四缸发动机并为基础车的134马力1.5升涡轮增压三缸发动机定型并不是很大的损失。身高168英寸，这是有史以来最长的迷你版，但小三翼和它的高达162磅 - 英尺的峰值扭矩使Clubman的3105磅有足够的神韵。扭矩的膨胀在转速范围内强烈下降，但在5000转/分钟以上显着减小。经常换档是为了充分利用这条狭窄的乐队 - 幸运的是，我们的测试车上的六速手动排列很顺畅，动作清脆，投掷相对较短。
尽管有这种拉扯的印象，但为自己的转变并没有太大帮助Clubman三缸的加速时间。这款车与其自动变速器同级车的运行时间相差8.0秒，运行速度为零至60英里/小时，四分之一英里时速为85.4英里/小时，时速为16.4秒。甲手动变速器大众高尔夫1.8T更佳两者的这些图中，在6.8秒至60英里每小时15.4秒并且在四分之一英里92英里每小时。我们手中观察到的27英里/加仑的高尔夫与不太强大的Mini的燃油经济性相匹配。
我们不会选择高尔夫作为任意测量棒。新款Clubman的尺寸几乎与标志性的10Best Cars获奖德国舱口相同，至少在这款低规格车型中，Mini的价格与高尔夫相同。但是对于纸上的所有重叠，两辆车的性质不可能更加不同。
迷人而厚颜无耻的Clubman为大众汽车的轻微无痛，严谨的性质提供了一种有趣的陪衬。这种务实的方法延伸到高尔夫擅长的包装效率; 它拥有比Clubman更多的后座和货舱空间。但那些欣赏一点个性的人可能会被Mini的细节所吸引，例如中央堆栈切换开关和信息娱乐屏幕周围的变色环。其他人可能只是觉得他们噱头。取代传统舱口的双货舱门也可能对某些人来说是愚蠢的，但至少它们会迅速弹起并在完全打开时提供宽大的孔径。每扇门都有自己的小型挡风玻璃刮水器 - 如果不能让你的可爱反射发痒，那么你就不是迷你材料了。
乐趣也延伸到了Clubman的操控性，因为快速转向和坚固的悬挂使得良好的车身控制和通过角落的紧凑，响应的感觉。17英寸的车轮和更长的轴距有助于解决摇晃的驾驶问题，并减轻一些较小车轮的小型Minis所带来的刺耳感。高尔夫球更加稳重，但在转弯时身体有更多的身体滚动，而不是急于改变方向。
当谈到更加合理的指标时，如外向可视性，人体工程学和构建质量，Clubman也没有提升。矮胖的D柱和那些双门会影响后面的视野，小型仪表有时难以阅读，而且我们的测试车中已经出现了一些轻微的吱吱声和摇铃，里程表上的距离不到4000英里。
但合理性无法解释购买Mini的原因。Clubman的可爱角色并不能成为它的怪癖和轻微烦恼的借口，但是当价格标签没有进入平流层时，这些奇怪之处至少更容易消化。我们是谁否认可爱，有趣的驾驶，尺寸合适，价格合理的Clubman的右脑吸引力？
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