大家都知道嗎？汽車為我們出行提供了一個舒適的環境，抵禦寒冷的侵襲。我們都知道夏天的時候開空調會導致油耗升高，但有細心的車主發現，冬天開暖風車輛油耗更高了。要知道暖風利用的只是發動機工作時產生的熱量，並沒有啟動空調壓縮機增加發動機的負荷。大家一起來看看吧！
蓄電池效率變低
冬季氣溫比較的低，對於電瓶裡面的電解質也是有一定影響的，要是和夏季相比產生相同的電量，就需要更多的汽油。再加上現在上班的時候道路會比較的堵，開車總是走走停停，而且只要是開車，空調肯定就是一直開著的，那麼消耗的電量有需要補充，也就增加了油耗。
熱車時間較長
冬天的熱車時間相對來說肯定會長一點，同時熱車時候的燃油利用率肯定是低於正常行駛的，這只是一個油耗變高的因素，並不是主要的。當然如果錯誤熱車，那可能就會變成冬天油耗變高的一個主因了。
胎壓問題
胎壓，是大家要經常注意的一個問題，正常的胎壓可以讓我們更好行駛，還能避免輪胎爆胎等情況。進入冬季以來，大家都想著對車子的其他零件各種的保養，就把輪胎給忘記了。熱脹冷縮的原理各位車主朋友們應該都知道，在冬天，輪胎的胎壓會比其他季節的低。那麼輪胎與地面的接觸面積就會增大，增加了摩擦，也就相應的消耗了更多的油。
開空調方式
前面說了，水溫上來之前儘量別開空調，這是為啥呢？原因很簡單，發動機本來在低溫情況下就要加濃噴油來給自己提升工作溫度，而汽油車的暖風空調是通過發動機冷卻液的單獨一套循環系統給空氣加熱的。
人發動機自己還沒暖和過來呢，您再從他身上汲取熱量，這不是釜底抽薪嗎？這樣的話不光開了空調也不會有什麼熱風出來，ECU還會讓發動機噴更濃的油來補償熱度。太濃的油燃燒不充分也會產生很多積碳的哦~為了這個您還是忍一會兒吧，根據猴子的經驗，正常行駛基本上幾分鐘水溫就上來了。
發動機效率問題
發動機在工作的時候需要在一定的溫度下才能正常工作，冬天的溫度又比較的低，發動機就需要多做工來維持工作的溫度。所以就需要發動機自動增加噴油量，關鍵是增加的這些噴油量還不能完全的燃燒，也就造成了一些浪費。這樣也就理所當然地增加了油耗。
冬天油耗變高多少算正常？
一般來說冬天油耗比平時增加個2L/100km以內算是正常的，達到3L/100km以上就要注意是否自己駕駛習慣、輪胎/胎壓有問題，如果超過5L/100km，那麼可能車子真的有故障，比如節溫器、水溫傳感器、電子扇工作不良。
注意這十條，可省油
1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
2、平時要加強對車的保養。車輪軸承應按時上油，可減少摩擦力，也會降低油耗。還有機油黏度，也會導致油耗增加。
3、底盤式發動機不正常工作會導致油耗過高。輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
4、減少汽車負重。不要在車內放置不必要的重物。
5、避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。
6、冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。
7、不要怠速溫車。如果早上出門，習慣發動引擎讓車子溫個幾分鐘，千萬別這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。正確做法是一邊開車，一邊溫車，只要速度不太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
8、加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
9、宜適當增加輪胎氣壓。輪胎所能承受的氣壓範圍在輪胎上都有標註，標註範圍之內都是安全的。在實際使用過程中，輪胎氣壓根據季節、車型、承載量的不同，也會有所不同。冬季氣溫低，輪胎氣壓高一些，輪胎和地面的摩擦面積小一些則相對省油。
10、好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣會增加阻力。
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