1. 松下在美國的電池生產受到對古巴貿易制裁的影響
日前，美國對古巴實行了貿易制裁：若商品使用古巴生產的多種原材料，則無法在美國銷售。目前，日本松下集團在內華達州與特斯拉合作共同為特斯拉車型生產18650電池，這種電池需採用鈷作為原料，而松下的鈷原料合作供應商——加拿大Sherritt集團有一部分鈷礦開採位於古巴，因此松下不得不選擇暫停與其合作。目前松下正就具體的古巴禁運政策與美國政府相關部門進行溝通。
2. 部分德國特斯拉車主將可能被要求將補貼退回
去年，德國政府頒佈了新的政策，對於4000歐元的純電動車購置補貼（其中2000歐元為政府支付，另外一半為車企支付），設置了車價6萬歐元的上限。而特斯拉Model S和Model X在德國的起價恰好為6.9萬歐元，因此特斯拉方面認為這是德國政府專門針對特斯拉設立的非關稅壁壘，以達到保護德國汽車品牌的效果。
為應對這一政策，特斯拉重啟了較低電池容量版本的Model S的銷售，但之後可以花5000歐元解鎖原本的75kwh電池。同時對其他的舒適性電子功能如電動座椅、電動後視鏡摺疊、倒車影像、導航等功能也做了鎖定，可在購車後支付額外5200歐元解鎖。採用這種方式，特斯拉將Model S的起價做到了6萬歐元以內，以享受補貼。
特斯拉認為自己的新價格策略已經取得了德國政府認可。但最近，德國聯邦政府重新要求在新政實施後購買低配特斯拉並享受補貼的850位車主退回2000歐元的政府補貼，並取消了對本可享受補貼的新購車車主的補貼。特斯拉聲明將對此進行申訴，而在申訴成功之前，特斯拉將自行對相關車主進行補貼。
3. 特斯拉推動旗下太陽能產品的銷售
據US Today報道，隨著Model 3的銷量鋪開，特斯拉目前正著手擴大旗下的Solar Roof家用光伏發電站，及Powerwall家用儲電站的銷售。特斯拉將改變之前與第三方銷售網絡如美國家裝超市Home Depot的合作，而更多的在其直營Tesla銷售店直接銷售這兩種產品。
下圖中的車庫屋頂即為Solar Roof，車庫內右側安裝有Powerwall：
4. 曼恩發佈首款純電動卡車和純電動巴士，戴姆勒與美國企業合作研發純電動卡車
上週，曼恩集團發佈了首款純電動物流卡車eTGM和純電動巴士Lion's City E，前者載重26噸，後者長12米。
戴姆勒卡車近日也在北美與Penske Truck Leasing和NFI兩家美國公司簽訂合作協議，共同開發純電動重型卡車Freightliner eCascadia和中型卡車Freightliner eM2。
5. 美國馬里蘭大學和美國陸軍研究室發佈500wh/kg的鋰電池
日前，美國馬里蘭大學和美國陸軍研究室共同在《自然》雜誌上發表了一篇新型鋰電池的研究論文，在這篇論文中，他們描述了由他們新研發的一種採用不可燃氟化電解質作為陰極、鋰金屬作為陽極的電池，可以達到創鋰電池記錄的500wh/kg的能量密度。
這種電池目前的缺點是壽命仍較短。
6.阿斯頓·馬丁發佈概念飛行器
上週，阿斯頓·馬丁在英國Farnborough公佈了概念飛行器Volante Vision Concept。像包括Uber、Airbus在內的很多公司近年來發布的概念設計一樣，這款飛行器設計為類似私家車的大小，並具備垂直起降的能力。據阿斯頓·馬丁稱，這款飛行器採用混合動力形式，使用燃油但有電機用於改善工作效率，它可乘坐3人，在平飛時最大速度則可以達到320公里/時，可在30分鐘內從英國第二大城市伯明翰到達倫敦市中心。
阿斯頓負責市場的VP Simon Sproule表示，雖然現在以Uber為代表的很多廠商在開發更大眾的“飛行出租車”，“但人們仍然會需要阿斯頓·馬丁的飛行器，正如現在除了出租車，人們還會購買阿斯頓·馬丁的汽車一樣”，“這款飛行器開起來就像噴氣式戰鬥機一樣，同時又有阿斯頓·馬丁的豪華感。”
這一概念機項目由阿斯頓·馬丁與Cranfield大學、Cranfield航空解決方案與航空工程公司勞斯萊斯共同研發。據悉，勞斯萊斯也計劃推出時速400公里/時的電動垂直起降飛行出租車。
7.Uber旗下共享電單車服務正蠶食自己的網約車用戶
3個月前，Uber以2億美元的價格收購了美國的共享電單車創業公司Jump。這家公司之前主要在舊金山和華盛頓兩座城市運營無樁式共享電單車業務，使用車輛為電動助力形式，乘客蹬踏力度越大，則電動助力也越大。被收購後，其業務擴展到紐約、芝加哥、薩克拉門託、奧斯汀等城市。
自2月起，Uber開始在自家App中提供Jump服務。到7月1日為止，Uber App中Jump的新用戶對Jump的使用量增加了15%，但對Uber網約車的使用量卻下降了10%。Uber交通政策研究部門的負責人Andrew Salzberg對這一結果表示很興奮。
從不同時段的使用數據可以看出，用戶在白天使用Jump共享電單車較多，在夜晚則更多使用Uber網約車服務。
8. 歐盟委員會主席Jean-Claude Juncker將在下週與美國總統特朗普就汽車關稅問題進行會談
一個月前，在美國宣佈對歐洲進口的鋼鋁產品加稅後，歐盟28國也對美國進行了覆蓋28億歐元商品的的報復性加稅。而受到特朗普對汽車進口加稅的威脅，汽車領域普遍擔憂貿易戰發生，Stoxx 600汽車及零件指數也下跌了9%。
7月25日，現任歐盟委員會主席Jean-Claude Juncker將與美國總統特朗普進行會談，Juncker希望會談可以緩和目前美歐之間的僵持局勢。但目前歐盟主要成員國之間對於如何應對存在明顯分歧，去年對美出口64萬輛的德國希望儘快平息爭端，但法國人卻害怕統一對外降低關稅後本國汽車工業受到日韓車企的衝擊，希望對美國強硬。但評論指出，除了降低進口關稅外，歐盟並無其他手段平息爭端。
9. 儘管有貿易戰的不利影響，沃爾沃仍預期全年業績創紀錄
日前，沃爾沃公佈了上半年的全球業績。2018年1-6月，沃爾沃在全球共銷售317,639輛汽車，相比去年同期增長14%，連續5年創歷史新高，其中SUV車型的銷量佔比從去年同期的62%增長到67%。上半年沃爾沃銷售收入共138.3億美元，營業利潤為8.81億美元，分別增長24%和16%。
在目前美國針對中國徵收的25%汽車進口關稅中，沃爾沃是最大受害者。目前，在美國銷售的XC60以及長軸版S60和S90都為在中國製造並出口。儘管沃爾沃目前正將出口美國部分的XC60的生產從中國移至歐洲，並在南卡羅來納州新建工廠生產XC60和XC90，但兩款轎車仍然難以避免關稅的影響，而在南卡羅來納工廠於2021年投產之前，沃爾沃也仍然面對美國對歐洲增加汽車進口關稅的風險。
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文｜魚非魚
圖｜網絡及相關截圖
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