2016年至2018年是皮卡行业发力的几年，同时国内迎来了多项有关皮卡的利好政策，包括：区域解禁、皮卡不再粘贴反光条、ETC的推行、取消双证等。这确实给众多的皮卡用户带来了用车便捷性。
那么相较于普通乘用车，皮卡车还有哪些政策没有解放呢？
一、节假日高速免费。
节假日皮卡高速不能免费通行一直是很多人的槽点。而事实上，皮卡车型只要在货物不超载的情况下通行高速路，高速费用一直比家用轿车低。对于每年行驶数万公里路程的皮卡用户来说，节假日减免的费用简直是微不足道。如果皮卡未来真的按照乘用车收费，那每年要多缴纳更多的费用，真是“捡了芝麻，丢了西瓜”。
二、15年强制报废
对于“15年强制报废”这项政策，有些人总是会放大化地看待。总觉得15年就把自己的皮卡车报废了，感觉心里很委屈。可是，能开到15年的皮卡，又有几辆呢？即便是乘用车，开到十年以上已经算是不错了，更何况是天天拉货长跑的皮卡车。况且，国家的排放标准升级的如此之快，15年不被排放淘汰已是喜事。
三、一年一检
车辆的年检不仅是对车辆负责，也是对自己负责。车辆年检不仅对尾气排放进行检查，更是可以给车辆进行一个小范围的安全检查。目前，对于皮卡车来说，两检合一提升了年检效率，降低了费用，比之前的年检简化了很多。
这样分析的话，以上三个还未解放的政策对于多数皮卡用户的用车并没有很大的影响，所以你还在犹豫什么呢？如果你真的喜欢皮卡车，其实也就不在乎以上这些“无关紧要”的政策了。
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