恰逢開工吉日，多家車企紛紛公佈了1月的“開門紅”數據。當然，也有悶聲捱打的車企，望著慘淡的業績，不是滋味。
先看一線豪華陣營BBA的表現。
1月份，寶馬品牌在全球共交付149,616輛新車，同比增長0.8%，創下同期銷量新高（BBA就是穩）。其中，中國大陸的總銷量為63,135輛，增幅達15.5%（真的很猛）。
而主力車型，不用說，就是那幾款，3系/5系/X1/X3。當然，寶馬也積極尋求新的增長點，比如X4/1系/M系列等，也在努力開拓更廣闊市場。
奧迪方面，1月全球銷售量下降3%，至144,650輛。但是，在華增長5.1%，至6.4萬輛，且創1月曆史最佳。還是中國穩！
再看奔馳，首破7萬臺，同比增長近5%。BBA這一連串的記錄，都是由中國市場貢獻。平行哥不禁疑問，到底是BBA穩，還是中國穩！
作為二線豪華陣營的凱迪拉克，可謂“後生可畏”。單月銷量達26,801輛，環比增長25.5%，同比增長3.1%。暴增無疑了！中國的車主們，憑藉旺盛的消費力，養活一批又一批豪華車廠商。令人敬畏。
再看看其他廠商，豐田1月在華銷售14.71萬輛，已完成全年目標近10%。這還用金九銀十來刺激嗎？
本田也是交出136,483輛的成績，創1月單月銷量新高（這不知道是多少個記錄了）。
平行哥不得不說，輕者恆強。而弱者，也更慘淡。譬如，網上都傳出長城汽車欲收購捷豹路虎的消息，雖說不屬實。但路虎捷豹的困境也是能窺得一二。
BBA雖風光無限，但英菲尼迪、謳歌等，若是再差一步，該退出中國市場了。兩田雖然“穩如狗”，但同是日系的馬自達日子就沒那麼好了。
所以，江湖廝殺，我們不僅要看到風光的持劍英雄，也要看到落寞的劍客。這才是江湖啊！
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