廣汽三菱奕歌（以下簡稱奕歌）長測系列文章持續更新中：近期北方迎來了一波寒流，北京雖然一直沒下雪，但零下的氣溫帶來了霜凍與路面結冰，面對這種情況，四驅版的奕歌頂配顯得遊刃有餘。一方面來自四驅系統在低附著力路面的先天優勢；另一方面，針對低溫環境的配置也是大幅提升了用戶體驗。
底盤
奕歌來到易車的這一個月時間，駕駛過的人都對其操控印象深刻。對於熟悉這個品牌的人來說，奕歌的底盤反饋可以說“很三菱”，運動化的特質或者說側重十分明顯，這款跨界風格的SUV，日常行駛路感清晰、直觀，18米繞樁測試的表現也是堪比重心更低的轎車，算得上同級別操控表現最好的SUV車型之一。
四驅S-AWC
三菱在四驅系統方面的優勢，“下放”到了奕歌之中。上個世紀開始就服役於LancerEvolution的S-AWC超級全輪控制系統，集成了四個“A”，除了大家熟悉的ABS，還有AYC系統（主動偏航控制系統）、ACD系統（主動中央差速器）以及ASC系統（主動穩定性控制系統）。成熟的電子系統與機械結構結合，呈現出了有效分配驅動力、“壓榨”更多附著力的效果。
動力
除了S-AWC四驅系統，奕歌的1.5T發動機也是冬季用車通過性與安全性的一大保障。這款發動機具備品牌當家的MIVEC可變排氣升程技術，以及雙噴射、氣門空腔注鈉、低摩擦缸筒等“黑科技”。如此多的技術換來了高達37%的熱效率，乃至動力性能與燃油效率較為平衡的表現。
冬季用車配置
我們長測的奕歌作為全系頂配，配置的豐富程度自無需多言，而且針對低溫環境的配置相當到位。如雙區自動空調、可快速升溫的座椅加熱，以及應對低溫+溼度較大環境的外後視鏡加熱等功能。讓“無論氣溫如何，車內都是暖冬”這句話成為了現實。
長測油耗彙總
另外，奕歌將於我們相伴半年之久，長時間、長里程的油耗實測數據，將持續與大家分享。截止到本文的長測第二期之前，實際行駛接近2000km，奕歌經歷了北京早晚高峰通勤的擁堵路況，去往懷柔測試場地等高速路況，以及北京周邊一次短途自駕遊，基本上涵蓋了生活中常見的所有用車情景，
綜合的平均油耗為9.0L/100km。
總結
長測系列文章針對車輛產品的各個方面進行解讀，來到這期的冬季用車，正好是奕歌的優勢項。本身同級別SUV中數一數二的操控性，加上S-AWC四驅系統、1.5T發動機兩大核心，呈現出了不同環境都能得心應手的駕控表現，頂配車型針對低溫環境的配置，同樣實用、好用。
最後，關於奕歌這款車的長測並未結束，更多相關內容敬請持續關注。服務熱線：0553-4710999
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