虽然芝加哥车展规模稍小于底特律车展，但它仍是一部分新型汽车的登台起点，尤其在美国市场，芝加哥车展成为了展示本土消费者车型喜好的舞台。比如正在进行中的2019芝加哥车展中，各类皮卡车型轮番上阵，SUV车型也是应接不暇。
日产 Rogue Sport
这台Rogue其实就是国内的逍客，而其后的Sport后缀就不用解释了——作为新车的运动版车型，Rogue Sport增配了一套造型颇为低调的包围件，并针对前后灯组与散热格栅进行了更具家族化风格的改进，动力则依旧沿用现有总成。为了应对如今年轻化的新潮流，我们不排除这款运动版车型引入国内的可能。
凯迪拉克 XT5
本次车展的亮点并不是新近上市的XT4与刚刚曝光的XT6，而是我们熟悉的XT5——由前者的设计风格可知，在短期内凯迪拉克并不会急着为XT5准备改款车型，而为了维持竞争力，此次他们为其增加了一款运动版车型：外观方面，新车增加了一套以黑色为主题的运动外观套件，并搭载一颗最大功率230kW、最大扭矩367N·m的3.6L V6发动机。
丰田 RAV4 TRD Off-Road
熟悉日系车的朋友都知道，TRD是一家隶属于丰田的赛车改装部门，而平常除了为丰田提供赛事支持外，其也会适时地推出一些“特殊版本”的民用车，比如这台全新RAV4：相较于常规版本，丰田为RAV4 TRD Off-Road上的悬架进行了升级，配备了独特的红色螺旋弹簧和重阀双管减震器；另外，该车型还采用18英寸哑光黑色TRD车轮，配有全地形轮胎。
路虎 揽胜极光
路虎揽胜极光的这次换代是全面性的，在造型方面，新车由内到外地向星脉与揽胜运动版靠齐，而另一方面，轴距的加长也进一步提升了整车的日常实用性；动力方面，新款揽胜极光引入了48V轻混系统，理论上有助于降低油耗及提升排放水平。
起亚 Telluride
这台车长超过5米的七座中大型SUV将作为起亚的旗舰车型登陆北美市场，成为对抗大众Altas（即途昂）与福特Explorer（即探险者）的强劲对手——别惊讶，在北美市场，韩系车正在逐步取代日系车的传统形象、成为经济耐用的新代名词。
福特 F-150 哈雷·戴维森
顾名思义，这台F-150是哈雷·戴维森为了纪念其115周年而与福特共同推出的。相较常规版F-150，这台新车拥有多达70款独家配件，并可搭载5.0L V8发动机与全时四驱系统。
丰田 Tacoma TRD Pro
又是一款标有TRD头衔的丰田车。作为中期改款车型，新款Tacoma提升了一定了驾乘舒适性，这包括全系标配的驾驶席10向电动调节座椅、8英寸中控屏和Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa等互联配置；除此之外，新款Tacoma将全系标配Toyota Safety Sense Package，其中包括碰撞预警、行人监测、车道偏离预警、自动近/远光灯调节和主动定速巡航等。
斯巴鲁 力狮
在这个日系品牌集体放飞自我的年代里，唯有斯巴鲁再一次保持了“自我”：清淡的设计风格谈不上上相，但足够耐看；进入车内，加入皮质包裹、中控触摸大屏与更多USB接口的内饰也在努力讨好消费者；动力方面，除我们熟悉的2.5L+CVT动力组合外，新款力狮还将引入一颗2.4L涡轮增压发动机，其最大功率191kW，最大扭矩376N·m。
大众 Jetta GLI
你也可以叫它速腾GLI，因为两款车本质上并无区别，只是不同市场不同名称而已。和高尔夫GTI一样，Jetta GLI搭载一颗第三代EA888 2.0T发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速器，最大功率170kW，最大扭矩350N·m。
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