羅日新
谈保值率没有在当地谈过价钱，只看网上报价。。法系确实没啥优势，但是实际情况，都差不多。。16年买车，当时看的xrv，1.5丐版，裸车13.68万，强装大屏轮毂6000，白色2000，提车6000。落地16万。。我又看的雪铁龙c3-xr。1.6自动先锋（中配）报价12.28，优惠1.18万，落地12万。（当年购置税减半）18年卖车，挂某平台7.5万，3天就卖了。。而当时xrv1.5丐版，只卖10万。。保值率相当，而且还没我的卖的快呢！当年思域更坑，在我们这当时加价2-3万，加3万1月内提车，加2万最少要等3个月。。加的越多，提车越快。。当年提车哥们现在还敢谈保值率吗？如今优惠才能保证销量。。看数据貌似挺保值，就问你当年车主加价钱不算了吗？现在好了，因为排放政策，各种质量问题，降价了。。召回了。。买了。。就是赚了。。还在这谈保值。。目前除了法系，还没有一个企业有真正国6b标准发动机。。过几年国5还能保值吗？别在这谈保值，没意义。。喜欢什么就买什么。。考虑这系，那系有啥意义？只是考虑人家嘴里的好车，自己开着啥样自己清楚就行了。。
鸟蛋毛814
这是很正常的现象啊，试想一下，如果买新车的时候，人们考虑一台新车的因素中，保值率是一项非常重要的指标，毕竟卖二手车的时候，保值率低的车型会吃亏，而法系车的保值率，在众多合资车中几乎处在垫底的位置，保有量小、保值率低、车型外观不符合审美观念、部分车型减配严重，法系新车销量不高就不意外了，整个去年法系车销量相比往年下滑严重，不少车型只有三位数两位数销量，甚至出现了个位数销量！
法系车二手车销量火爆，同样是这个道理，如果您去选二手车，当然选保值率低的二手车最为合适，保值率高的车，那是留给上一任车主的，买二手车只看划算不划算，没人去考虑保值率高低，而法系车恰恰因为保值率低，二手车通常都非常便宜，更适合入手，这样一来法系二手车更受欢迎也不意外！
很简单的例子，以前标致的中型车508，15年左右的车型，现在二手车市场，如果如果运气好的话，您只需10万冒头就可以拿到，而同级别的本田雅阁、大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞等车型，同年分的车是绝对买不到的，当然包括408、雪铁龙C5、C4这种车型，保值率都是非常的低，所以，法系二手车普遍更受欢迎！
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
威马汽车车友会
我曾经在法系品牌车厂待过，应该说很有发言权，法系车有很好的技术，做产品也可以，但是在国内产品定义和挖掘都存在问题，而且不会营销，合作过的很多法国人🇫🇷天生有种优越感，跟他们提一些建议，动不动就说我们已经有一百年了，就是不够接地气，还有一个原因就是发动机和独立悬架是硬伤，虽然说板车确实好，但是已经不是好不好的问题，而是有没有的问题，所以导致很多新车都不行，像DS真的惨不忍睹，但是品质摆在那，二手车也比较便宜耐操，性价比高，所以会有活跃的感觉
汽车设计师
2014.9.25号买的，裸车价9.97万，一分钱都没有优惠，开了四年多跑了30500公里，2018.12.07号卖了4.55个包过户！
真心英雄666888
自嗨？
什么时候法系车在二手车市场很火？DS,标致508，包括雪铁龙C5 C6你去市场问问，谁敢随便收。除非地板价！
去问问车商，每次收个标致车都需要鼓起多大的勇气(301 308这些还能将个烂就)。都在说不知道什么时间卖出去！
怕瓦落地61081908
法系车价格高了点，品牌效应不大，其实车是不错的，舒适度高，容易操控，科技感强，最担心的还是保有量低下而退市，维修费也会高涨起来，那时我们车主就不好受咯！
海的边际330
法系车二手市场价格比同级别竞争对手低，凸显出了二手车市场的性价比。所以还是有很多人愿意选择。3-4万公里的408自动卖7-8万
沙滩上的浅足
法系车车质量本身没有太大问题，问题出在市场反应上。车型更新技术更新比较迟缓。丢失了市场份额。从而影响了生态环境，配件保养售后都跟不上。另外法系车设计比较个性，导致维护成本高。而日系车在这段时间大放光彩占领了市场，加剧了生存窘境。消费者不买账导致二手车车价低迷，而对于一个实用性的购买意向者，或者过度车法系车自然成了最好的选择。价格低，好用这些特点对于短期用车打算的人太合适不过了
A秋A842
三个字，不保值，对于新车来说没人肯买，相反对于二手车来说不保值就是便宜，便宜当然就好卖了
长安研发中心
你哪只眼睛看到法系二手车卖的火了？
