首先第一個：“雷諾”。雷諾這個汽車品牌在國內知道的人並不是特別的多，也是因為銷量和保有量都太低，所以說路上幾乎很少看到雷諾這個汽車品牌，其實在早期，雷諾跟日產已經結盟，雙方共用一個平臺和技術，他在技術水平的運用和品質上跟日產都是一模一樣的，所以說實力當然不容小視。在2017年的時候，雷諾全球銷量為376萬，這個數據比法國PSA集團五個汽車品牌的總銷量還要高，所以說雷諾才是第一大法系車品牌，不過對於國人來說，好像並不是很喜歡雷諾這個牌子，2017年雷諾在國內銷量才只有7萬多輛。
第二個品牌：“斯巴魯”。首先斯巴魯是一個非常有情懷的汽車品牌，他一直專注於汽車操控性的研究，而他的水平對置發動機和四驅技術是行業內頂尖的兩大高科技。而且斯巴魯一直都是以進口的方式進入到中國市場的，對於汽車的製造品質有著非常嚴格的要求，無論技術實力還是質量品質，斯巴魯汽車品牌確實都比較牛掰。但是斯巴魯並不是很看重市場和消費者的需求，所以實力被嚴重低估，在2017年斯巴魯全球總銷量約有100多萬輛，而在中國的市場只賣了3萬輛。可以說斯巴魯的強大品質和實力被埋沒了。
第三個品牌：“斯柯達”。斯柯達雖然誕生於捷克，不過後來被大眾所收購，顯然已經成為了一個德系汽車品牌。在國內大眾品牌可以說是市場上的霸主，但是大眾旗下的斯柯達卻是一直沒有上過高榜，銷量一直都比較弱。但是如果要論汽車製造實力的話，斯柯達跟大眾的技術水平和平臺都是一模一樣的，實力肯定也是比較強的。更何況斯柯達的售價要比大眾還要便宜得多，但是因為沒有較大的品牌影響力，所以斯柯達汽車品牌在國內的市場一直打不開。在2017年，南北大眾總銷量超過400萬輛，而斯柯達只佔30萬輛。
第四個品牌：“謳歌”謳歌是本田旗下的汽車品牌，大家都非常清楚，本田汽車的造車實力，而且謳歌在不管在性能還是在品質上都是比本田還要更上一層樓。謳歌一開始主打的是美國的市場，憑藉著各方面出色的表現，很快就成為了一個非常受歡迎的汽車品牌。但是進入國內的時間比較晚，而且知名度在國內也不高，所以也算是空有一身本領而無處發揮。在2017年謳歌品牌在國內銷量只有1.6萬輛。
第五個品牌：“雪佛蘭”。雪佛蘭是通用汽車旗下的品牌，可以說在美國被很多人信仰，更是稱霸了美國市場。在2017年，雪佛蘭在美國市場上一共銷售了206萬輛，是美國汽車市場上的第一大汽車品牌。但是進入中國市場之後，雪弗蘭一開始主打低端市場，所以就給人留下了低檔次的印象。2017年在國內銷量為54萬輛。
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