天津汽車，阿斗中的阿斗。天津大發，當年就是微面的代名詞，結果人家長安、五菱做的風生水起，天津大發卻銷聲匿跡退出歷史舞臺。三峰旅行車、雁牌輕卡，也都是曇花一現。一聲嘆息！
天津大發的原型車為1981年上市的日本大發Hijet系列微型箱式貨車，該車最初搭載排量為547毫升的28馬力兩缸發動機。此後，大發又推出了排量為843毫升和993毫升的三缸發動機的Hijet車型。這一款是引進國內TJ110的加長型TJ6350的早期版本。
而對於後期的TJ6350B型是這樣描述的"該車是在原“天津大發”(TJ6320)的基礎上延伸出的新品。車身加長了300mm,加寬了170mm。"中間的小窗區域正是不同於普通版的區別所在。
天津大發可以說是載人拉貨兼備，相對於普通版一排座三人的座椅，加長版可以在原有版本的基礎上再增加一排座椅，正好可佈置相對的兩排"大通鋪"，總共可以塞進去八個人，不大點車，在當時絕對是巨能裝。
大發通病，各種燒（機油、保險），總保險虛全車就沒電，它的中門玻璃一推就開，換個鑰匙門，就能把車偷走。據老司機回憶，在北京的小衚衕跑身形就如現在的smart，而且還能裝，三輪車能過的量，大發車就能過。
大發車在當年經常要洗化油器，調剎車和換白金。化油器車型的分電器觸點用久了會磨得掉沫，甚至燒蝕，然後火花塞就不能正常點火了， 嚴重者無法啟動發動機。另外，發動機水箱就佈置在了主駕駛座位底下，夏天開車，就跟坐在大火爐上一樣。
鋼板彈簧非獨立後懸架，當年可沒有什麼扭力梁、多連桿。
大發車的樣子，憨態可掬，承載了多少人年少的記憶。
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