4月24日，华尔街日报援引知情人士消息称，滴滴出行正在讨论进行数十亿美元的首次公开募股计划，并且寻求至少700亿美元-800亿美元的估值。知情人士还表示，滴滴最近已经在与几家银行洽谈下半年上市的可行性。而IPO融资，主要被用于抵御来自中国及其他国家的竞争对手。
滴滴从一路烧钱，血拼网约车市场，到之后合并快滴，收购优步，拿下Uber，一统江湖，在网约车市场一家独大，占据80%以上的市场份额。
滴滴出行2017年GMV（交易总额）达到250-270亿美元；主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元；今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。
2014年至2016年，程维带领滴滴合并快的、击退Uber，独步中国网约车市场。据公开信息，滴滴成立5年来融资17轮，融资总额达200亿美元。
2017年，滴滴获得短暂的窗口期。公司总体战略转向“修炼内功”，从单纯的增长指标过渡到安全、体验和效率。同时，整个公司开始强调盈利。
截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单/4.5亿，这两个数字在2015年底仅为14亿单/2.5亿。在资本的助力下，滴滴已覆盖全国400多座城市的出行需求，合并Uber中国后，其市场占有率保持在90%以上。
目前，滴滴出行已经集合了出租车、快车、专车、顺风车、拼车、代驾、大巴等众多业务线，每个业务上线初期都会有不同程度的优惠，但力度远远不及早期“烧钱”般疯狂。
2017年2月美团在南京低调上线了打车服务正式进入网约车市场。美团打车上线不到半月滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。2018年3月，美团打车入驻上海，试图挑战滴滴在出行市场的地位。
现在国内的网约车市场越来越多元化，随着美团打车和高德顺风车的相继上线，作为老牌网约车企业的滴滴虽然也受到了一些撼动，但仍然占据重要市场。
有知情人士透露，滴滴去年全国交易额超过270亿元。按原计划，滴滴将于今年下半年赴美国或香港上市，寻求估值在800亿左右。上述知情人士称，滴滴高层的理想估值在1000亿元以上，目前正在和中金等多家券商洽谈。
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