3月29日，國防部例行發佈會上，談及“薩德”或被面臨撤除話題，國防部發言人任國強強調，中國軍隊將始終以實際行動捍衛祖國和地區的和平穩定，對“薩德”的一貫態度是堅決反對的！
那麼如果“薩德”被撤除，韓系車的“春天”是否會來臨？
眾所周知，在經歷“薩德”事件後，不管是赴韓旅遊、樂天超市還是韓系車，均受到了毀滅性的牴觸和打擊，汽車行業方面，東風起亞公司的銷量幾乎腰斬，現在勉強餬口，幾近邊緣車企；而北京現代由於入市時間早，加上大力度的促銷和活動，能保持住一定市場份額，但是頹勢明顯。諸哥的答案也是否定的，韓系車想要煥發第二春，難於上青天！
日、美、德等合資車系均價格下探，合資車中，韓系車價格優勢越愛越小；
中國品牌車企技術漸趨成熟，韓系車的技術優勢越來越小；
韓系車近幾年無論是外形設計還是三大件方面均無大的建樹，新瓶裝舊酒策略也讓國人厭棄；
在面子越來越重要的今天，韓系車衝高無望，無法滿足消費升級的需求。
回顧一下韓系車經典車型
索納塔8——“流體雕塑”驚豔全球
北京現代索納塔
伊蘭特——出租車常青樹
北京現代伊蘭特
瑞納——年輕時尚，圓了N多車友的汽車夢
北京現代瑞納
K5——彼得-希瑞爾經典之作
東風悅達起亞K5
途勝——輪廓個性，陽剛動感
北京現代途勝
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