「養護」錢要花在刀刃上！保養愛車，避免4種沒必要的浪費

車主應該知道車要“三分修、七分養”，養護固然不能讓汽車永葆青春，不過在保養汽車中，也有部分車主愛惜過度，損壞了愛車。下面我們就來說說養護車輛當中四種沒有必要的浪費。

第一種浪費：保養太過“勤快”

有的車主屬於“車盲”級別，他們一旦收到經銷商發送的保養信息就坐不住了，有些新車才開了8000公里，機油卻已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。

汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。

科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

第二種浪費：追求高標號汽油

有些車主以為汽油標號越高越好，因愛護新車，一直給愛車加97號汽油。

一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短髮動機的壽命。

因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。

第三種浪費：輪胎只要進口的

輪胎要進口的，有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。

一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

第四種浪費：機油加太多

有些車主剛學會看機油標尺，害怕跑高速機油會不夠，就將一瓶機油添加了進去。

誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車裡機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上、下刻線之間。

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