小型車的福地是歐洲市場，經濟環保的油耗、小巧精緻的外觀和車身都是吸引歐洲消費者喜愛的原因，他們對對小型車的喜愛遠遠超出我們的想象。在1999年，所有車企都想著怎樣開拓海外市場，豐田也不例外。在穩固本土市場和北美市場後，奧田碩為豐田汽車確立了“加快開拓海外市場步伐”的發展方向
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其實歐洲消費者並不喜愛日系車，即便是在北美和中國市場大熱的車型在歐洲市場依舊錶現平平。雖說雷諾和日產的結盟改變了歐洲消費者的看法，讓日產在歐洲汽車市場有更多的份額，但和雷諾、雪鐵龍以及標緻等品牌相比，依然相差甚遠。
同樣，豐田汽車在向歐洲汽車市場進發時也遇到了困難，市場份額還不到3%。但憑藉出色的產品投放技巧和強勁的產品競爭力，豐田汽車很快走上了正軌。在明確歐洲消費者對小型車偏愛有加後，豐田汽車開發了全新的NBC（New Basic Car）平臺，而雅力士就是此平臺的第一個產物。
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第一代雅力士在日本本土叫做Vitz，出自豐田在法國的ED2研發中心。由於紮根歐洲，這款車除了繼承日系車耐用皮實、駕乘空間舒適精緻和低油耗等優點，還有著歐系車安全係數高的特點。
作為歐洲特供車型，雅力士自上市以來就收到消費者的歡迎，在2000年，還獲得歐洲最佳車型和日本最佳車型獎。在當年的E-NCAP碰撞中，雅力士還獲得小型車碰撞等級的第一名，同時成為“2000年度最安全的小型車”。
從1999年上市到2005年換代，第一代雅力士總銷量達到140萬輛，作為豐田汽車的戰略車型，成功完成打開歐洲市場的重任。
2008年6月，有著日本原汁原味基因的雅力士在“豐田21世紀全球模範工廠”正式投產上市，並提供1.3L和1.6L兩種排量共9款車型供消費者選擇，售價區間為9.19萬-13.63萬元，這個價格並不便宜。
10年過去，08款雅力士目前二手車市場的售價在3萬元左右，價格非常親民，一度成為年輕消費者的最愛。年輕人喜愛它的原因也很簡單，最大功率118匹馬力，最大扭矩150N·m，搭配上一噸多的車重，可以算是一臺“小鋼炮”了。
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現在，廣汽豐田YARiS L致炫從雅力士手中接過接力棒，勉強算是它的繼任者。和當時進入歐洲市場的Vitz一樣，YARiS L致炫也是豐田汽車針對中國市場而推出特供車型。除了YARiS L致炫，廣汽豐田在2017年還給消費者帶來一款入門級三廂轎車——YARiS L致享，以滿足中國消費者對三廂車的需求。
“2000元的差價，多了一個尾巴”，這就是YARiS L致炫和YARiS L致享的不同之處。其實看到“L”就知道這是豐田汽車的特供車型了，2550mm的軸距雖然不算長，但豐田還是在有限的空間中做了大學問，讓車內空間有了極大的提升。
全系標配自動啟停是YARiS L致炫在同級別車型中的一大優勢，可選裝的日間行車燈、電動天窗、無鑰匙啟動等配置讓YARiS L致炫在細分市場中亮點滿滿。值得一提的是，YARiS L致炫和YARiS L致享均及時推出符合國六排放標準車型，這比競品車型的反應都要快，僅憑這一點也收穫了不少訂單。
其實在YARiS L致享上市後，大部分人都在擔心兩款車會爭奪銷量的問題。但兩年時間過去，開始擔心的問題並沒有發生，畢竟在選兩廂還是三廂這個問題上，消費者的需求相差甚遠。
YARiS L致炫最大的競爭對手還是飛度，兩田之間的競爭不光體現在B級車上，在小型車市場更是廝殺激烈。從銷量來看，YARiS L致炫要遜色一些，但麻哥相信這只是暫時的。YARiS L致炫已經滿足國六排放標準這個2019年中國車市的硬性標準，加上優秀的燃油經濟性、靈活的車內空間等優勢，YARiS L致炫在2019年的表現值得我們期待。
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