價格不菲的真皮座椅能提升車內的檔次感，不少消費者也都對這項配置情有獨鍾，目前越來越多的中低端車型或是低配車的配置表上都開始出現“皮質座椅”、“皮革座椅”的字樣，豪華車則更洋氣，“Nappa”、“Alcantara”直接就把消費者搞暈了，可以負責任地告訴大家，配置表上的“皮質”未必都是真的皮，豪華車上各種洋氣的座椅名稱也都各有含義，下面我們就一起來看看汽車皮質座椅裡的門道和分類。
※ 如何才能稱之為“真皮”？
國家工商行政管理局開出的“真皮標誌”證明商標是這樣規定的，凡佩掛真皮標誌的皮革產品都具有三種特性：1、該產品是用優質真皮製作的；2、該產品是做工精良的中高檔產品；3、消費者購買佩掛真皮標誌的皮革產品可以享受良好的售後服務。不是用真皮製作的產品就不能佩掛真皮標誌。
中國皮革協會對自願性認證“真皮標誌”的管理規定中指出，佩掛“真皮標誌”標牌的皮革製品所採用的主要面料應為天然頭層皮革和天然毛皮，也就是說如果汽車廠家給自己的座椅材質標上“真皮”標籤的話，材質就應該是真正的動物皮，還得是頭層的。
海外的規定更加嚴格一些，根據歐盟標準EN15987-2011規定，皮革製品只有當頭層動物皮佔據了面料80％以上面積時，才允許被冠以“真皮”製品的名稱，如果動物皮的使用比例不夠高，也是不能稱之為“真皮”的。
※ “皮質”、“皮革”未必是真皮
在很多中低檔車型和中高檔車型的入門版上，我們經常能在配置表上看到“皮質座椅”這一項，相信有些消費者也就會直接認為這款車的座椅採用的是真皮材質，而實際呢？
其實不然，買皮鞋時大家都聽說過人造革這個名詞，這是一種外觀、手感似皮革並可代替其使用的塑料製品，通常以織物為底基，塗覆合成樹脂及各種塑料添加製成。這種材料現在也廣泛使用在汽車座椅上，但它顯然並不是真皮。
目前市面上的人造革座椅大部分都是PU聚氨酯成分，好處就是成本低且耐用，功能和實用性甚至不比真皮差。其實不光中低端車型，一些豪華品牌的低配車也都是配備的人造革座椅，比如雷克薩斯ES，當然，人造革的做工也有好壞之分，ES的人造革座椅質感就比較細膩，甚至到了能以假亂真的地步。
※ 真皮也分三六九等
真正由動物身上剝下來的皮，經過一系列物理機械和化學處理後做成的皮料才是真正的真皮，顯然它的成本要遠高於人造革，汽車上用的最多的是頭層牛皮或者二層牛皮，一張全真皮的座椅，光皮料起碼也得幾千乃至上萬的成本，所以真正的真皮基本上只會出現在豪華品牌的中高端車型上。一些價格並不是很貴的車型即使使用了真皮也不會使用百分百完整的真皮，而是將皮渣、皮纖維磨碎，經高壓用粘合劑粘合的再生皮製作，或者在座椅一些經常接觸的地方用真皮，其他部位用人造革。
豪華品牌的配置表上對於真皮座椅材質的標識往往都有一些專有名詞，容易讓消費者產生迷惑和誤解，下面我們就把幾種常見的名詞給大家做個解讀。
Nappa（最常見）
這應該是配置表中最常見的一種座椅皮質名詞，前些年還基本都出現在豪華品牌中，近幾年開始普及到很多10-20萬級車型上。其實Nappa並不是一種皮質，而是一種製作工藝，據說這種工藝最早起源於美國，上世紀70年代在韓國發揚光大，當時主要應用在皮草和箱包領域，這種工藝不經打磨和壓花工序，只採用了輕微塗飾，以確保達到皮料最原始的透氣性和觸感，表面多為粒面軟格，光滑柔軟。
Nappa皮的製作一般採用羊皮、頭層牛皮或者二層牛皮等動物真皮，而且工藝更接近於純天然打造，所以擺脫了化工製品所帶來的異味和不適，而且這類皮質具備柔軟觸感的同時，還能呈現最貼近人體皮膚質感的視覺效果，所以被廣泛應用在汽車座椅上。
Nappa的不足之處在於皮革較為嬌貴，耐久度一般，一般在行駛幾萬公里之後便會開始出現一些不可修復的褶皺與劃痕，而且透氣性也不是很出色。
Alcantara（性能車）
喜歡性能車的網友應該都知道Alcantara，俗稱翻毛皮，這種材料其實並不是真皮，它的製作工序比較複雜，要將68%的聚酯和32%的聚氨酯經過複雜處理才能得到，由於採用翻毛合成材質，能夠提供出色的摩擦力，因此在性能車上較為常見。
Alcantara擁有柔軟的觸感、出色的耐用性和超強的耐磨性，性能車上除了座椅，方向盤和中控臺等部位也會使用，能夠營造出強烈的運動氛圍。它的不足之處則是打理難度較大，一旦浸入大量汗漬就很難恢復。
Artico/Designo（奔馳）
Artico是一種人造革，用在奔馳中低端車型的低配車上，不過觸感接近真皮，質地柔軟，舒服感不錯，算是一種做工精細的人造革。
Designo可以說是真皮座椅中的高端產品，出自著名內飾設計商Designo，皮質自德國北部農場最優質的小牛背部皮革， Designo座椅是奔馳眾多座椅種類裡規格最高的產品，質感細膩、柔軟，透氣性和舒適性都極為出色，通常在座椅靠背處會帶有Designo銘牌，採用雙色或者菱格樣式，常見於奔馳S級等高端車型上。
Dakota/ Merrino（寶馬）
Dakota是寶馬常用的一種座椅皮質，經常出現在中高級車型的標準配置裡，它的觸感沒有Nappa細膩，皮質也要更硬一些，不過Dakota真皮具有較強的摩擦力，一些寶馬運動套裝版本都會使用它來提升座椅的防滑效果。
Merrino是寶馬車型上的一種頂級皮質，採用了滾邊處理，質感比Nappa更加細膩，一般都出現在寶馬7系等旗艦車型上。
Valonea/Feinnappa/Seidennappa（奧迪）
Valonea真皮是用一種叫做Valonea oak的植物果實製造出的純植物鞣劑，環保是其主要特點，相對其他皮質Valonea的透氣性能也更好，這類真皮更多的應用在奧迪車型上，細節處會出現Feinnappa和Seidennappa的字樣，Feinnappa代表此塊真皮被人工修正過，使得真皮看起來的質感更加優秀，而Seidennappa則說明皮質僅僅通過一些塗層修整，真皮材質的原有樣貌被保存下來。Fein在德語中代表精巧，Seide代表絲綢，皮質上Seiden更佳，只是經過一些塗料簡單處理，保留了最原始的紋理和質感，而Fein皮質相對有一些瑕疵，通過人工修飾、壓花進行處理。
苯胺皮
苯胺皮相比於Nappa來說是一種更加高端的皮質，因為著色工藝主要用的染料就是苯胺，所以叫做苯胺皮。它最大限度保留了皮質的天然紋理，瑕疵很難被掩飾，所以取材要求最高，必須是幾乎接近0傷殘，表面紋路很均勻的高端皮革。
苯胺皮一般很少用帶顏色的染料，取材基本都是最頂級的牛皮，幾乎沒有瑕疵，所以成本最高，最終的效果也更“純正”。而半苯胺皮就是用了少量染料，略微掩蓋一些瑕疵，比苯胺皮稍微檔次略低一些。
※ 如何分辨真皮和人造革？
怎麼才能鑑別真皮和一般的人造革呢？最簡單的辦法就是看外觀、觸手感、聞味道，一般好的真皮，顏色都是光亮柔和，手感軟而有韌性，而且沒有刺鼻味道，而較次的真皮雖然很光滑但手感較硬，比較差的皮革，不但手感粗糙，而且有濃濃的塑料味。另外，真皮搓揉過後會有一股皮子自帶的臭味，而超纖皮則沒有這種味道。
結語：
今天的內容希望能讓大家對汽車皮質座椅材質有一個初步的認知，目前市面上配備織物座椅的車型已經越來越少，更多的中低端車型都開始配備皮質或者真皮座椅，豪華品牌的皮質名稱更是五花八門，挑選愛車時要想分辨出到底是不是真皮、是不是高端皮？您還真不能只看配置表。
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