依然潇洒170258305
其实正常的情况下，我们的汽车在冬季行驶和夏季行驶的油耗是相差不大的，但是这个不排除我们有的汽车在极端严寒的地区使用确实会更耗油一些
其实我们在夏季使用汽车的时候也会出现比较耗油的状况，那就是我们夏季使用，只要在汽车上，那么我们就必须打开汽车空调，而我们的空调压缩机运行就会增加发动机的负荷而增加油耗的
因为我们的家用空调使用的是电能，而我们内燃发动机的空调系统的冷气其实就是使用的油
而汽车在特别寒冷的地方行驶，为什么也会增加油耗呢？因为我们的汽车内燃发动机想要正常的运转，必须要让发动机达到正常的工作温度才能够输出足够的功率，甚至说我们发动机长期在低温状态运行是对发动机有损害的
那么我们在天气特别严寒的地区发动机的工作温度需要很久才能够达到正常的状态，所以在这个过程中，我们的发动机一直都处于暖机工况，也就是我们的汽车发动机检测到冷却系统中的水温比较低，然后通过修正我们燃油喷射系统，让发动机的温度上升！
所以其实我们可以发现汽车在非常寒冷的地区使用，发动机动力很差，而且油耗非常高！
汽车剖析
汽车冬季比夏季费油不是“有人说”而是事实存在的问题，冬季汽车油耗比夏季开空调的实际油耗更高，原因主要是原地热车的坏习惯造成。
汽车冬季费油的说法其实并不严谨，准确的说应该是低温环境下汽车油耗更高，部分四季如春的地区并不会出现这种情况，那么温度为什么会影响汽车油耗呢？
答案为汽车水温导致油耗的增加
环境温度与发动机冷却液温度是相同的，发动机运行中稳定状态的核心一是机油、二是冷却液，冷却液以大小两个循环在启动后则开始对发动机冷却保证不出现某个位置热量过于集中。
而发动机需要达到合理的运行温度才能实现最佳热效率，在冷启动后冷却液即使小循环也在带走发动机的热量；那么想要发动机快速升高温度就需要在启动车辆后立刻正常行驶，以高转速提高燃烧做功的频率以快速暖机，但大部分车主都有一个坏习惯——原地热车。
在冷启动后原地热车虽然ECU也会可以提高发动机转速，但1200转左右的转速比正常行驶还是要低很多的，所以发动机升温的速度也会变慢，热效率会在比较长的时间内不能提升，这是导致油耗升高的原因之一。
之二是发动机在低水温低热效率时ECU为保证功率不衰减会加浓喷油，正常运行中的发动机喷油量以进气量的比例实时调整，但在低水温阶段则按照设定值直接喷油，且喷油量高于进气量。
这种设计能够保证低水温下汽车同样有充足的动力，但事实也造成了油耗的升高；在加浓喷油阶段的实际油耗是正常水温下油耗的1倍左右，综合不高的热效率和原地热车导致升温慢，油耗升高则是必然的；这是原地热车带来影响，还有必要吗？
所以冬季用车油耗飙升并不是“有人说”而是客观事实，想要节油启动就走，实际就是这么简单；当然环境温度过低需要热车提升用车感受并不算错，汽车存在的价值就是提升出行品质不应该本末倒置，只是在热车阶段会有积碳的产生，在热车后深踩几脚油门利用高压排气清理一下积碳是有必要的。
这样解释应该可以理解吧，养车用车类问题欢迎留言关注。
天和Auto
汽车发动机温度过高，冷却系统会自动增加冷却水循环来散热，温度过低，得减少冷却水的循环，保持正常温度。
冬季发动机需要保温，而热天发动机需要散热，散热容易保温难，温度不够，发动机会增加喷油量，改变点火来保持需要温度，冷天汽油的热效率不如热天，热天开冷空调和冷天开热空调，烧油量肯定也是各有不同。
汽车刚启动时大家都知道得等指针往下掉再走，热天汽车启动只需短短几十秒，指针就动了，而冷天好的车也需要1-2分钟左右才会听到发动机声音变化，指针往下掉，老款车光热车就得好几分钟。
聊聊小汽车的优点缺点
发动机需要温度。工作的负荷会比夏天大。就这么简单。根据车型的发动机技术所增加的油耗也不一样。这个不是什么大问题。
