迈锐宝最近宣布停产了，从2012年引入国内到2019停产，曾经也是月销过万的车型，迈锐宝停产，从此不再有“屌丝三宝”，迈锐宝这款车2012年刚上市的时候也是爆款车型，变形金刚的车身，典型的美式肌肉设计，有2.4L-2.0L-1.6t多种车型选择，空间大，动力强悍，年轻人的最爱。这也是迈锐宝最经典的车型设计。
从2012这一款车型后，直到2016年改款，车型才稍微发生变化，但是2012款车型车身三围还是4869x1854x1472,到2016款变成了4855x1854x1474，动力也有1.6t变成了1.5t.
看这三代车，第一代最经典，往后越改越缩水，改的面目全非，不是车身尺寸缩小，就是动力缩水，把好好的迈锐宝整的停车了，留下一个迈锐宝XL，但是已经基本脱离了迈锐宝的风格。
在来看看神车凯越，凯越从2004年上市到停产，在中国卖了260多万辆车，当年也是跟捷达桑塔纳匹敌的车型，虽然起步肉点，但是高速是真稳啊，前后独立悬挂操控性也是非常不错，
看到这两个车型是不是能唤起你的回忆，这两个车型车身尺寸4515x1725x1445,动力第一代有1.8和1.6可选。到2013款动力开始变成1.5。直到最后停产，现在你在看这全新一代凯越，
首先已经改面目全非，你已经不知道这是凯越了，完全是英朗的样子，在车身配置，凯越停产之前都是前后独立悬挂，动力从1.8-1.6-1.5在逐渐缩水，最新款的动力直接到1.3了，悬挂从前后独悬变成了，前面独悬，后扭力梁非独悬。车身尺寸从第一代的4.5米缩小到4.4米。而且还变成了三缸车。所以凯越销量排名倒数也就不足为奇了。
通用旗下的爆款科鲁兹也是从1.8动力开始缩水，车身尺寸缩水，到现在销量萎靡，迈锐宝也是同样的路数，动力缩水，在到神车凯越，动力，车身尺寸，到悬挂全面缩水，通用在减配的道路上越走越远。在消费升级的时候，通用反其道而行之，不断减配，难道卖车靠情怀吗？
下一个消失的车会是谁呢？英朗是不是也快了？
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