不知道你們有沒有發現這個奇怪的現象，所有的車型只要加長，在國內都是異常火爆的狀態，一車難求只是基礎，往往是加價也需要等一兩個月才能提車。大眾作為第一個吃螃蟹的人，也作為最懂中國人的汽車品牌，德系品質做工的同時清晰的瞭解國內車主朋友對於汽車的需求跟用途，從而在國內市場上一路高歌猛進，勢不可擋，而奧迪A6L作為開山鼻祖，更是嚐盡了甜頭，在1997年4月就進入了中國，成功的成為了官車的代表車型，贏得了一片錦繡江山。
而這次似乎豪車代表奔馳開了竅，雖然時機已晚，大器晚成有時也是一件小確幸，多年沉澱的豪華精緻做工，分寸之間也皆成竹在胸，美學巔峰的外觀，可謂是萬事俱備只欠東風，而現在兵強馬壯之時，他們也等來東風，這個東風就是車型加長，隨之而來的就是市場的反饋，銷量數據是最直觀的體系，在上個月，奔馳GLC系列的銷量為13935輛，奧迪Q5系列的銷量為8603輛，寶馬X3系列的銷量為8385輛。今天要說的車就是奔馳GLCL，奔馳終於“玩真格”了！軸距近3米傲視Q5L，9AT+四驅，誰敢不服？
奔馳GLC L外觀部分前臉裝備極具辨識度的雙橫幅鍍鉻進氣格柵，兩側配備了霸氣的LED大燈，加上中間運動的三叉星標誌，氣場十足，下側是三段式保險槓，中網燻黑處理，整體看起來硬朗大氣，運動與優雅兼備，車身腰線比例恰到好處，宛如精確的手術刀，完美的尺寸分割，搭配上20寸的大腳板（普利司通的防爆胎），以及尾部教科書級別的細節把握，靜置在那裡，也彷彿是一件完美的藝術品。奧迪Q5L外觀部分標誌性的帶到了六邊形進氣格柵，雙側配備十分犀利的柳葉條LED大燈，在中庸之中帶著點溫文爾雅的氣質，車尾部分與前臉相互呼應，細節的擾流板也算是點睛之筆，車身側線部分由於軸距的加長，使得整體車身流線更加流暢輕盈，極具動感氣息。
奔馳GLC L內飾部分一直都是被廣大車主所津津樂道的，奔馳的豪華營造感可謂是一把好手，中控臺德國精工品質的縫線處理，合絲嚴縫，加上大面積的軟性材質的運用，豪華感滿滿，“炮筒”式的出風口規矩的排列在懸浮式中控液晶屏下方，隨之下方的是一排簡潔的實體按鈕，機械手感滿分，與烤漆實木材質的巧妙碰撞，色彩的經典搭配，呈現的是視覺上的完美體驗，經典懷錶的設計，半液晶儀表盤與三色氛圍照明系統，也為豪華檔次感再上一個臺階。奧迪Q5L選用的也是懸浮式液晶中控屏，搭配著大尺寸的全液晶儀表盤，尺寸可是達足足的12.3英寸，迎面而來的科技感，明朗的實體旋鈕帶著柔順的阻尼，簡潔的內飾可是不一般的用心，簡約大氣。
奔馳GLC L的車身尺寸為4765*1898*1659，軸距為2973，這次加長使軸距得到了100mm的延伸，空間感也上升了一個檔次，奧迪Q5L的車身尺寸為4765*1893*1659，軸距為2908，在車身尺寸這塊應該是奔馳GLCL略勝一籌。
奔馳GLC L有著2.0T（184馬力）2.0T（211馬力）2.0T（245馬力）三款發動機，搭配著9AT手自一體變速箱，前後均為多連桿獨立懸架結構，配備了全時四驅系統，保障著野外越野時可盡情撒歡，奧迪Q5L有著第三代EA888系列2.0T（190馬力）2.0T（252馬力）兩款發動機，裝備著7擋雙離合變速箱，動力部分基本是不分伯仲。
奔馳GLC L帶著加長後迷人的外觀設計，豪華的內飾，嚴格的動力調校，可謂是奔馳的又一力作，的確檔次比奧迪Q5L足的太多，後發制人也讓其它對手牢記奔馳的核心實力，軸距的長足進步也讓大家在選購豪華SUV的時候多了一個選擇奔馳的重要因素。
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