第一步：檢查一下，安裝在車上的輪胎是否胎溝深度不足1.6毫米以上，或是胎塊已經與胎溝內的凸起警示塊一樣高？如果是，請務必準備換新輪胎。
第二步：看懂輪胎尺寸。由於輪胎尺寸標示已經標準化，只要找到胎側這個標示照著買就沒錯，例如：
235表示胎面寬度：胎壁之間的總寬度為235mm。
55表示扁平比為胎寬的55%，也就是輪胎的胎測厚度是235mm×55%＝129.25mm。
17表示對應安裝的輪圈直徑為17英吋。
第三步：看胎紋識胎性
國內購買輪胎的消費者中，大約80％以上最看重的是安靜與舒適，因此當你在線上或店頭選擇輪胎時，儘量選擇胎面胎紋又細又多的產品就沒錯，因為輪胎滾動時所產生的噪音，除了來自於胎面與地面的磨擦聲，主要是縱向胎溝在車速帶入氣流後所產生的氣柱共鳴音，而密佈的細胎紋甚至所謂非對稱胎紋、主動降噪……balabala設計，其實都能有效把共鳴聲波能量壓低與打散。此外，細胎紋多還能讓胎塊面積減小，吸震與舒適也就更好點。
（馬牌CC6輪胎）
大約10％的消費者，對於車輛的過彎抓地性、制動安全有更高要求，也就是希望選購一款比較偏運動的輪胎，那就應該選胎塊面積大一點、胎溝粗壯一點，甚至胎面兩邊胎紋設計不同的非對稱型輪胎，因為胎塊大往往代表強度高不易變形，能夠讓胎面在橫向、縱向各種應力作用時保持緊貼地面，換取最大抓地力。
（馬牌MC6輪胎）
其它大約有6%的消費者是平常非僅在城市通勤，有時也跟三五好友一同從事戶外越野活動的SUV車主，對於這些人群來說，能夠保有一定行車舒適性，也兼有一定非鋪裝路面通過性能的“AT（All-Terrain）”全地形輪胎是比較適合的。選購時如果輪胎沒有特別標示“AT”，你就看胎紋設計線條比較剛硬，胎塊顆粒大，胎溝深度比一般輪胎稍微深一點的，選這就沒錯！
（將軍Grabber AT5輪胎）
很少數的剩下4%車主，他們熱愛駕駛四輪傳動越野車爬山涉水、挑戰地形極限，這類人要選擇的輪胎肯定就得“MT（Mud-Terrain）”爛泥地用輪胎。而這類輪胎的胎紋非常容易辨識，胎溝非常深甚至分層，胎塊體積極為大、胎紋設計粗獷剛硬，甚至連胎肩也有胎紋結構，整體造型比AT胎還要誇張，這種輪胎才能在面臨泥地等惡劣路況時有效排除胎溝中的淤泥，並且扛住各種地形蹂躪抓住地面。
（將軍Grabber MT5輪胎）
以上所說，只是幫助您選購輪胎時更容易用肉眼判別哪種產品最適合的簡易方法，不能一竿子打死一船“胎”，因為拜科技進步之賜，如今的輪胎胎紋樣式只是影響整體性能的其中一部份，既能安靜又有抓地性能的產品也越來越多了。
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