4月的上海車展，Karma將會推出三款新的車型，包括Karma Revero的升級版本，新版Revero預期會在2019年下半年可以上市銷售。
新版本的Reveno原型車諜照已經爆出。諜照顯示：新款車型造型更加圓潤；前進氣格柵、前大燈組以及前保險槓都是重新設計的；新車尾燈或將採用全新的點狀排布造型。此外，新款車型的後保險槓尺寸也有所改變。
尚不明確新款車型的性能參數。但是現款Revero使用的是來自通用的四缸渦輪增壓發動機，最大功率為264馬力，搭配寶馬i部門的容量為21.4千瓦時的電池組（電動續航里程達到80km），可以達到483km的續航里程；百公里油耗為2.4L，每公里二氧化碳排放量只有83g，百公里加速僅需5.4s，快充模式下的車輛僅24分鐘便可充電80%。另外這款車的車頂是無縫太陽能板，可以將太陽輻射轉化為電能給電池充電。
短期內，Karma會繼續將重點放在Revero車型上，而中期規劃中，Karma則有可能推出Fisker 2012款Atlantic轎車的改良版。另外，3月5日發佈的Karma關於上海車展Vision概念車的預告片顯示：Karma未來的產品會偏向於低腰線、寬尾部的設計。
Karma首席執行官周亮
Karma首席執行官周亮（Lance Zhou）聲明說，Karma迎來了曙光，未來十年內，Karma都有可行的產品計劃。選擇合適的合作伙伴並建立友好關係，會幫助其加快技術進步和產品開發的速度。
Karma的合作伙伴之一是意大利設計公司賓尼法利納（Pininfarina），這同樣是一家新興的汽車製造商，雙方合作的產品將在上海車展上展出。Karma與Pininfarina合作不僅會進一步豐富其產品線，同時也會在產品設計與工程調校方面得到更成熟的改善方案。
賓尼法利納（Pininfarina）LOGO
其實，Karma也不算是一股新興的新能源汽車造車勢力。
早在2009年發佈首款電動豪華跑車Fisker Karma後，Fisker就迅速成為電動汽車行業的獨角獸，後來又陸續推出Surf、Sunset、Atlantic等多款概念車。但是由於經營不善於2013年宣告破產，2014年又被萬象集團收購，重組更名為Karma汽車，並繼續生產原來的車型Revero。
這幾年裡，Karma選擇與寶馬合作，將把寶馬動力的先進性、完整性和極致駕駛的理念融入到產品中，結合其原本領先的新能源汽車電池及控制系統技術，大大地提高了Karma新能源汽車產品的競爭力。
另外，繼特斯拉在中國建廠後，Fisker汽車的創始人Henrik Fisker表示：希望在中國杭州建設Fisker中國汽車製造廠和Fisker中國電池製造廠。預計2020年一季度建廠完成，汽車和電池都將於2021年實現量產，汽車產量將在2025年達到30萬。
儘管電動汽車行業發展迅猛且競爭加劇，但是作為最早一批的新能源汽車製造商，Karma積累了大量的關於整車製造、增程式混動技術、電池技術、零部件供應鏈體系等方面的經驗，藉著現在電動汽車購買補貼的春風，又有萬向集團資金的支持，Karma在未來電動汽車市場佔據一席之地也是有可能的。
Karma與Blackberry合作
另一方面，Karma也並不偏科。今年1月，Karma宣佈了與黑莓（Blackberry）QNX系統展開合作，還成立了移動體驗部門，為南加州酒店住客提供Karma Revero租賃服務。這個舉動將為Karma在移動互聯、人工智能、電氣化和共享移動方面提供具體的解決方案。
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