一款被認為是當今
最出色的大型豪華轎車、
一臺彰顯尊貴身份的V8發動機、
一組令超跑豔羨的輸出數據、
以及一系列的奢華元素，
這些特質組合在一起成就了S 63 L，
也成就了這篇文章。
Mercedes -AMG S 63 L 4MATIC+
這款車在中國官方全稱叫做
梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC+
（以下簡稱為S 63 L）。
前幾年，奔馳將AMG
和邁巴赫作為子品牌獨立出來，
比如前者隨之而來最直觀的變化，
便是車尾右側的AMG徽標
的字樣挪到了左邊。
很顯然，奔馳是在刻意強調
高性能版本的特殊身份。
儘管如此，儘管AMG還為他裝備了侵略性更強的外觀組件，儘管這件奢侈品的售價高達232.88萬元，但從外觀上，我卻找不到太多讓人興奮點，尤其是披上黑色外衣，S級家族的格調依然是這裡的主旋律。唯一的亮點算是全新設計的前大燈了，不僅氣勢威嚴，而且其內部全部採用了LED光源，實現了日行燈、轉向燈、遠近光和彎道輔助燈等所有功能。強大的AMG制動系統由大尺寸的打孔剎車盤，前6活塞卡鉗協作而來。輪胎則選擇了主打高性能的米其林Pilot Sport 3，前後尺寸分別為255/45 R19和285/40 R19，更寬的後輪符合動力分配比例。
車廂鋪陳也還是一如既往地雍容華貴。扶手箱上拓有AMG徽印，與時俱進換上了最新款的AMG方向盤，相比古典韻味的老款“笑臉”方向盤而言，全新三幅樣式具備更多的金屬元素，古典風韻之餘更具現代風和運動感。長軸距S級自然在空間表現上無可挑剔，仔細比對不難發覺後排座椅的填充物要比前排柔軟些，配合邁巴赫頭枕及尊貴的右後座位獨立調節，坐在這裡的大人物可隨時找到頭等艙般的尊貴體驗。另外，兩種可選的香氛和細緻調節的氛圍燈可隨意匹配當下心情調整，柏林之聲也拿出了最好的音響，極力塑造出最好的汽車座艙。
平心而論，無論是內飾設計還是材質，S 63 L比他的那位死對頭要更勝一籌。光從後排座椅的配置來看，新車的檔次其實更接近賓利飛馳和勞斯萊斯古思特，如果再選裝行政版後排座椅+套件後就更是如此了。還有值得注意的是，這款車的速度比上述二位都要快，且價位更親民。
談及速度，要知道老款S 63的“心臟”是5.5升V8雙渦輪增壓發動機，而新款車型則搭載了一款4.0升V8雙渦輪增壓機型。初看之下，動力系統不升反降，但實際上新車的動力輸出卻實現了有效提升，最大功率612馬力，峰值扭矩更是達到了900牛米，這不得不讓人感嘆現代工程技術的強大。雖然我深諳AMG的直線加速能力，但老實說，在試駕這款車之前，我完全沒想到自重2268公斤的龐然大物的提速竟然也這麼快，0-100公里/小時用時僅需3.5秒，一個無比驕傲的成績。經由AMG之手重新調校的9AT運動型變速器，能實現更短的換擋速度和降擋速率，動力請求回饋等動態響應也得到了強化。全驅系統對於全力釋放612馬力行之有效，動力能合理分配至四個車輪，不會輕易出現打滑響胎。
Mercedes -AMG S 63 L 4MATIC+
即使目前市面上的諸多車型都提供有多種駕駛模式，但像S 63 L一樣能用一款車提供兩種截然不同駕駛體驗的卻少之又少。在運動+模式下，他的發動機會演奏出專屬於AMG系列車型的“交響曲”。當然，調整至舒適模式後，你又根本不會以為自己身處一輛AMG中。
別怪我沒出息，實在是V8發動機的聲音太迷人了，啟動-熄火這個步驟就被我重複了三遍。油門調校比上代車型更具親和力，但仍傳遞出奔馳偏沉穩的風格，AMG光環加持多了幾分駕馭和激情。推背感來得猛烈而持續，身後傳來雄壯有力的排氣聲浪。然而，你很難把動力全部釋放無遺，超強推背感所帶來的眩暈感便會促使你逐漸鬆開右腳。
和其他許多豪華車一樣，S 63 L的方向盤力度柔和，但轉動它得到的卻不是遲緩乏味的回應。事實上，長達5.3米、寬超1.9米的車身很願意對轉向指令做出積極響應，通過方向盤我甚至可以得到一定路感回饋。這種帶著些運動調調（當然，其程度依舊是點到即止）的設定，還真是討人歡喜。面對山路的連綿彎角，這款車可謂應對輕鬆，過彎車身側傾非常小，給人的信心很足。更妙的是，得益於高科技懸架系統的卓越表現，後排乘客在快速轉彎時依舊能安坐，這一點印象中其他豪華車還真達不到這種程度。
儘管新車並未像奧迪A8和凱迪拉克CT6一樣提供L3級智能駕駛系統，但其科技含量依舊讓人驚喜。比如當天氣不錯且可視度較高的條件下，他搭載的主動巡航和車道保持輔助系統能在高速公路上自主完成絕大部分的車身轉向控制工作。還有他的橫風穩定功能不僅能通過分配車輪負載補償橫向風效果，而且還有助於保持車輛的方向穩定性，即使是暴風雨天氣。
梅賽德斯-AMG S 63 L擁有不遜於邁巴赫S級的後排裝備，行駛舒適性也堪稱一流，並在需要時其操控表現也無以倫比。但這不是一輛適合用“運動樂趣”評價的車，因為他首先是一部S級，其次才是一臺AMG。
梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC+
車身及驅動型式：前置全驅，4門5座轎車
發動機：4.0T，V-8，
612PS，900Nm
變速器：9AT
懸架：前/雙叉臂式獨立，後/雙叉臂式獨立
制動：前/通風盤式，後/通風盤式
輪胎：前：255/45 R19，
後：285/40 R19
長×寬×高：5309/1914/1501mm
0-100km/h加速時間：3.5s
最高車速：250km/h
上市日期：2018年4月
價格：232.88萬元
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