這是新款梅賽德斯 - 奔馳GLE，只是第二輛梅賽德斯SUV的名字，但事實上是最新的一系列成功的奔馳4x4，它們的根源可以追溯到1997年的M級。梅賽德斯自豪地說它發明了它的優質SUV級別。
新的GLE是一輛非常完整的汽車。其中一個標題是軸距為80毫米，為7個座位留出足夠的空間 - 這是GLE的首次亮相。事實上，整個內飾是即將推出的GLE的飛躍之一，其巨大的雙12.3英寸屏幕，現代的氛圍和一般的堅固氣息令人熠熠生輝。
在發動機罩下，GLE依賴於梅賽德斯最新的發動機系列，這意味著一旦你超越了四缸GLE300d，那就是直接的6速而不是V6發動機。好的雖然四缸，但它是你真正想要的更大的3.0升發動機。它適合發球區域的GLE，一旦你對隨身攜帶的額外裝備進行數學運算，就會變得更加簡單。
現在讓我們把E-Active Body Control難題排除在外。梅賽德斯為新的GLE設計了一種非常技巧的電子驅動空氣懸架系統，這比僅僅保持男孩在角落裡的水平更好。與S級轎跑車一樣，它實際上傾斜成彎道，使用各種駕駛模式中的曲線設置。一個模糊的熱鬧的“搖擺”模式也可以在一個擺動的twerk中同時擺動所有四個輪子，如果它被卡在沙子或泥土中，就可以釋放汽車。最後，E-Active車身控制系統與道路掃描攝像頭進行對話，該攝像頭可以在前方道路上進行操作，並且可以預先準備每個阻尼器，以應對即將發生的衝擊和坑窪。這一切都非常聰明，非常德國人。
對於柴油厭惡型，還有3.0升GLE450，配備362bhp，369lb英尺直列六渦輪汽油發動機和EQ Boost 48伏架構。EQ系統的啟動器 - 發電機使停止 - 啟動操作非常順暢 - 事實上，有幾次我們試圖在汽車已經運行時手動啟動它。單獨使用它是一個很好的動力傳動系統，但與柴油機形成鮮明對比的是，你意識到你正在使用更大的節氣門開口來進行類似的快速進步，有時會使變速箱癱瘓而必須降低一個或兩個額外的比率來快速跟蹤發動機進入其扭矩曲線。當它被推動時，它也是比發動機更響亮的馬達。
所有GLE都將是AMG系列。這意味著最小車輪尺寸為20英寸寬。事實上，梅賽德斯的車輪控制裝置很受歡迎，因此，大型輪輞不會像捷豹F-Pace那樣闖入道路瑕疵。你知道有一個比E級遺產更多的搖晃，因為你在一輛高大的汽車裡，必須有一個處理和騎行懲罰，以阻止它在彎道中翻倒。但它是一輛比沒有空氣懸架的沃爾沃XC90更安靜的車 - 它就在Cayenne和Discovery之上。由於有許多巧妙的航空接觸，比如定製的車門後視鏡以及對門周圍密封件的特別因此風噪聲比同類產品更好。所以，它將是一個非常平靜，安靜的巡洋艦。
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