简单介绍下GT这个词，它是英语Grand Tourer的缩写，也是意大利语Grand Turismo的缩写，都可译为“伟大的旅程”，这个词诞生在17世纪，代表着一辆能拥有高性能以及长时间行驶的车，并且是2+2座椅布局。欧洲的公子爷们都喜欢驾车穿行西欧，尽管都是一些马车车厢，然而花费巨大，所以只有富人才能玩得起。
20世纪30年代，汽车问世，并成功改变了人们的出行习惯，也加剧了继承传统的那种对速度的追求，以至于近代汽车企业都推出过大马力2+2 Coupe车型，来满足那些热爱穿行的人们，例如法拉利的612 Scaglietti、宾利GT、福特野马Fastback、日产300ZX等等，汽车厂家非常喜欢往优秀的车型上贴GT两个字，包括汽车赛事在内，比如FIA GT。
当然那是玩笑，它的前身其实是BPR环球GT耐力赛事，FIA GT赛事是项长距离赛事，就像当年那些GT爱好者一样，今天变为全球性场地赛事，一场比赛需跑500公里或3个小时，参赛组别分为600匹马力的GT（GT1）组和400-470匹马力的N-GT（GT2）组，共计参赛车辆36台，参赛车型必须是合法上路的市售车型，并且是两门两座的敞篷或非敞篷汽车，比赛结果采用积分制，每场比赛队内得分最高的两台车将获得胜利。
China GT作为国际汽联注册赛事，虽然规模较小，无法像国外拥有GT1和GT500组别，如今已由当初的9支车队变为21支来自国内外的车队，并分为GT3组、GTC组和GT4组别，2018赛季奖金最高800万元人民币，全年共六站，比赛采用冲刺赛倒数时间制，每场比赛有一场15分钟排位赛和两场各60分钟的决赛，第二回合比赛发车顺序由第一回合正赛成绩来决定。新的赛车加重规则，更长的公共停车时间，双人组车队在这个时间里要完成车手轮换，还有新的车手评级制度，其他规则细节与FIA GT相同，比赛不到最后很难分出胜负，整体观赏性提升。
中国作为全球最大汽车保有量国家，超级跑车最大消费市场，汽车赛事运动还在萌芽阶段。经国家体育总局与中国汽车摩托车运动联合会的同意，列为年度全国竞赛计划及中汽摩联赛历，由北京中视甲子文化发展有限公司来承办2016-2026年十个赛季的赛事，也由其来做推广与运营。FIA GT赛事是平均速度介于F1与房车赛之间的赛事，由此可见China GT对于国内汽车赛事发展来说尤为重要，标准之高。“我们创造了起点，但是我们没有终点”这是China GT的口号。
KINGS车队是国内最具竞争力的黑马车队，领奖台的常客，在去年2018总赛季成绩中夺魁，这支车队由几名联合创始人成立，其中秦奋是上海比较有名的“创二代”，其名下拥有篮球队、电竞队以及这支赛车队，他个人也是超跑爱好者，旗下超跑无数，另一位联合创始人徐加是China GT赛事的老牌车手，征战China GT多个赛季。今年他们将用新的奔驰AMG GT GT3赛车和阿斯顿马丁Vantage GT4赛车参赛，依旧由Linky racing为他们提供技术支持，也将与懂车帝一同进发2019赛季。
2019年，懂车帝与China GT赛事战略合作，在马来西亚举办开幕赛，Car4Fun受懂车帝邀请，也来到了气温非常炙热的雪邦赛道上进行赛事报道，那里的温度高到相机拍摄超过一分钟就会显示过热。今年的比赛奖金将会提高到900万元人民币，届时会有40余台赛车竞相追逐，近百位国内外车手亮相，预示着又是一年性能与技术间的火热较量，Car4Fun会为大家带来一整个开幕赛的赛事报道，糯米将会在前线一边晒成蛋黄肉粽，一边为大家带来更多消息，敬请期待。
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