車企年終大戲“廣州車展”落下帷幕。同眼下的國內車市一樣，廣州車展最大的亮點也來自新能源汽車。卡宴e-hybrid、奧迪e-tron、大眾蔚攬GTE、比亞迪唐EV600等明星車型紛紛亮相，造車新勢力小鵬G3、前途K50也悉數亮相。
唯一讓人感到遺憾的是，新能源車裡偶像般存在的特斯拉“爽約”了。不過沒關係，有這麼一款自主品牌的新能源SUV，它使用特斯拉“同款”電機，領先的“三電（電池、電機、電控）”技術讓國內外的競品們心服口服。
它是誰？不賣關子了，它就是漢騰X7 PHEV。
作為漢騰汽車新能源車型的首款力作，漢騰X7 PHEV自2017年11月上市以來，就憑藉“三擎四驅智能SUV”的超前科技，展現出不俗實力，備受市場及消費者的認可。
“三擎四驅智能SUV”名不虛傳
所謂“三擎”，是指漢騰X7 PHEV搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機、一臺前置助力電機，以及一臺後驅電機。
“四驅”是指三個動力核心能夠搭配形成四種驅動模式：純電驅動、發動機驅動、並聯驅動及串聯驅動。
而“智能”是指車輛可根據行駛狀態和燃油消耗表現在四種驅動模式之間切換，保證車輛隨時處於最適宜的驅動狀態。由於裝備了後驅電機，漢騰X7 PHEV可實現四輪驅動，行駛穩定性和通過性能有較大提升。
基於漢騰汽車強大的國際供應商資源，漢騰X7 PHEV採用諸多國際知名零部件供應商，如英國裡卡多，德國大陸，法國法雷奧等，提供國際化高品質保障。
比如，同國際知名工程公司裡卡多合作，率先使用了基於能量管理來構建整車控制模型，達到整車能量管理的最大優化，保證良好的燃油經濟性。
漢騰X7 PHEV節油率按照國家標準達到了40%，這個指標達到了國際先進，國內領先的水平。
如採用德國大陸基於四驅功能最新開發的ESC系統，同時在此基礎功能（ABS+EBD，TCS，VDC）上又衍生了EDC、HBA、HLA、AVH、DBF、HDC、ARP、ABL、BOS等功能，全方位地保證車輛的行駛安全；
而電子防炫目後視鏡，DVR行車記錄系統，360°環視隨動鳥瞰系統、EPB電子駐車，BLIS盲區監測系統，LDW車道偏移警示系統，TPMS胎壓監測系統等配置也一應俱全。
此外，經過全新升級的漢騰X7 PHEV，純電續航里程提升至超過60公里，綜合油耗降低至1.8L/100Km，進一步降低消費者的用車成本。
漢騰汽車永磁同步磁阻電機安全節能可靠
在新能源汽車領域，特斯拉的技術優勢毋庸置疑，尤其是Model3採用的永磁同步磁阻電機，更是領行業風氣之先。令國人驚喜和自豪的是，自主品牌車企也有先知先覺者。
從2014年開始，漢騰汽車就選擇了永磁同步磁阻電機，充分體現出漢騰汽車在電機的選型和技術方案方面的前瞻性。
漢騰汽車的永磁同步磁阻電機具有弱磁電流小，調速帶寬大等特點，電機功率密度達到了3.6Kw/Kg，電機最高效率達到了97.5%，從電機萬有特性曲線看，85%以上的區域佔到了93%，這樣的電機水平達到了國內一流的水平。
此外，漢騰汽車“永磁同步磁阻電機”還擁有三大核心優勢。首先是擁有全球領先的絕緣體系和全方位密封防護；
其次是採用內嵌式永磁體+高磁阻轉矩利用能力轉子設計，具有較高的功率密度與轉矩密度，能為新能源汽車提供更好的動力輸出與加速度；
再次，產品在製造過程中嚴格遵照國際安全標準，可對動力系統的安全隱患進行預先分析和策劃，並進一步優化設計以消除安全隱患。
作為新能源汽車技術的核心，除了電機技術，還有電池管理技術和電機控制技術。
由“國家千人計劃特聘專家”林健博士帶領的漢騰汽車技術團隊自主研發出的新能源汽車電池管理BMS技術，已達到國際頂尖水平。
漢騰汽車電機控制系統的“高安全性”“高保護性”“高防護性”“高監控性”也一舉成為行業標杆，讓漢騰X7 PHEV有足夠的自信“隨心所馭”。
"藍E計劃"引領漢騰汽車新能源戰略
2018年4月，漢騰汽車正式發佈"藍E計劃"新能源戰略。其核心為"Electric energy電動能源、Excellent quality卓越品質、E life網聯生活。"
今年7月，軲哥在參觀漢騰新能源研發中心時瞭解到，該公司引進了近百臺國內外先進檢測及輔助設備，許多高精尖設備已達到世界先進水平。
同時還建立了計量實驗室，包括計量室、VOC室、理化室及零部件環境室，為各項試驗提供優良的檢測環境。
此外，漢騰汽車還與中汽研簽訂戰略合作協議，建立了整車性能排放實驗室、整車安全實驗室、造型室；
與清華大學合作，建立了傳動、混合動力、發動機、電機、環境與材料、電池、HIL七大實驗室；與中國工程院、中國機械科學研究總院聯合成立院士工作站，未來還將聚焦車身輕量化、新能源技術等方面開展高規格的自主研發。
統計數據顯示，今年1-10月，在整個車市銷量“跌跌不休”的態勢下，國內新能源汽車的銷量卻達到了86萬輛，實現了75.6%的增長。
所以，不管是合資品牌也好，還是自主品牌也罷，甚至連豪華品牌也不例外，紛紛在新能源汽車領域發力。
然而縱觀當今蓬勃發展的新能源汽車產業，各大自主車企雖取得了不錯的成績，但不得不說的是，能夠掌握插電混動技術的自主品牌車企並不多，而掌握核心三電技術的企業更是鳳毛麟角。
再說幾句
漢騰汽車憑藉自身的努力突破重圍，既體現了漢騰汽車高層做決策時的前瞻性，也能看出他們做強做大中國汽車工業的誠心和決心。
作為成立只有5年的新生品牌，漢騰汽車從“出生”那天開始，迎接它的除了少數的掌聲，更多的是質疑聲。
然而一路走來，漢騰汽車用自己堅實的腳步和靚麗的業績回應了那些質疑，讓國人看到了中國新生的自主汽車品牌的旺盛生命力和強大的活力。
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