華北楚留香
你好，我是合眾君，很高興能夠為問主解答問題，以下為我從事汽車行業五年的個人見解，希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我。
2019款凱美瑞2.0車型應該不算減配，6AT換位CVT有一定優勢。首先豐田TNGA新平臺下Direct Shift CVT變速箱與傳統的CVT變速箱不一樣，全世界首創的帶起步齒輪的模擬10速CVT變速箱，創新的CVT+起步齒輪設計，有效誇大傳動範圍，顯著提高加速性能、燃油經濟性且噪音大幅度降低，實現了高效率。通過變速控制優化，變速速度提高了20%。更高效的動力傳輸，帶來了平順又直接的加速感，又能讓油耗更低。2019款凱美瑞2.0版本車型的百公里油耗僅需5.5L。
相比舊平臺下的6AT，兩者成本應該差不多，但豐田TNGA Direct Shift CVT變速箱的駕駛感受會更加不錯，所以2019款凱美瑞2.0車型有6AT換位CVT不算減配。而且作為最為熱銷的2.0G豪華版的性價比提高了很多，新增了幾個不錯的配置，比如新增9寸電子語音導航娛樂屏，相比原來增大一寸且增加了語音導航系統，更加人性化。新增智能雨刷感應，提高科技感的同時，大大提高我們行車的安全，雙手專心把控方向盤，系統自動在雨天調節雨刷開關和力度。新增帶數值顯示的胎壓監測，原本是2.5頂配才有，現在在主銷車型就有應用上。總的來說，2019款凱美瑞硬核升級，值得考慮。
希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信，或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
成本上不太懂，以前開過15款逍客，也是cvt的，開起來輕飄飄的，也不錯，就是冬天東北地區冷保護時間有點長，幹踩油不走道。現在開的是18款凱美瑞2.0，感覺6at是有一點駕駛快感，但是說實話，市區裡，同樣是2.0排量，用哪個變速箱都一樣，都是網上說cvt不好，我感覺是差不多的，市區速度起不來，給你10 at也是一樣。最後吐槽凱美瑞發動機噪音比逍客高很多，底盤也太低了點，市區就很容易掛底盤，稍微有個坑包，過得時候心裡就特別沒底。
愛泰泰0318
成本應該差不多，豐田愛信6at應該在6000左右，cvt在五六千左右吧，cvt非常平順，因為我上一輛車是天籟，現在是10at但是確實換檔有頓挫
卻塵思qcs
ECVT變速器原來用在A級車卡羅拉和雷凌上，現在挪到B級車上了，你說算不算減配啊？
風和日麗陽光普照大地
豐田的ECVT不錯的，齒輪組加持，換擋平順響應很快，效率也不像一般的CVR這麼低效率。我今天剛開過，感覺蠻好。
我曾經也是一個王者啊
6AT換成2AT+模擬3到10檔CVT變速箱，你說哪個更好？本人看好後款，低速齒輪傳動，速度上來了變成CVT傳動，既保證了耐用性又兼顧了平順節油效果，1.5頓的車工信部油耗才5.5升，真的很厲害
A157843187
凱美瑞作為c級車的中堅力量，正適合廣大白領人士的口味，不在乎什麼三大件，只要camry標還在就行，永遠都是神級存在
醜人還在沉睡呢
考慮成本就是你不對了。
電子產品更新換代時，成本也經常比上一代產品低，但是性能卻更強大。
是不是減配應該考慮性能也沒有下降了。
Royalip
6at變速箱大概是1萬多，cvt便宜一半
