12月13日，中國互聯網聯合闢謠平臺對物流停運時間表這個假消息進行了闢謠。網傳消息中使用的“新聞發佈會”圖片，是交通運輸部“‘桑吉’輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發佈會”上的照片，所謂“國家交通部”“國家物流部”，根本就是查無此部。
為什麼電動車行業會瘋傳“物流停運時間”呢？
造謠於傳謠的背後，不禁讓人思考動機是什麼？仔細想想不難發現，只要是能讓電動車漲價的消息，不管是真的還是假的，總是有人樂此不疲，有人意興闌珊。假消息經過一番渲染，一傳十，十傳百，很容易讓人相信是真的。但是相信大部分經銷商對於電動車是否漲價這件事都有自己的判斷。
根據國家統計局數據，2018年1月到9月，電動自行車行業運行情況同比去年，可以說是產量上升利潤下滑。為什麼利潤總額同比負增長呢？為什麼不掙錢呢？
5月份對於電動車行業而言是一個轉折點，一場針對電動自行車行業的消防安全綜合治理襲捲全國，一份強制性國腳標準正式出臺。隨後，一張CCC認證管理公告，從使用到生產和銷售，政策組合拳突突突的打過來，雖然已經做好了心理準備，但還是有些招架不住，直接將小廠家打的滿地找牙。
電動車行業翹首以盼19年的新國標，真的出來了，結果就真的受歡迎嗎？按照新國標生產的電動自行車，廠家和經銷商都比較擔心賣不出去，但好在有3年過渡期可以消化庫存。廠家用各種優惠、促銷政策在吸引經銷商買車，經銷商在玩命的壓價搶市場，以至於整個電動車銷售旺季都忙碌在低價競爭中。
現在2018年就要結束了，行業冰凍期，利潤負增長，還有幾個廠家能按時發年終獎，電動車不漲價，拿什麼過大年呢！物流什麼時候停運，打個電話問一下就知道了，電動車經銷商不必太擔心！
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