本文，我們將從具體個股的角度來討論，哪些個股在2019年的這輪基建邏輯中，受益的確定性最高.
注意這裡研究君提出的是受益的確定性最高，而不是彈性最大，因為在市場並沒有轉牛的時候，我們依然要關注個股的確定性而不是彈性，同時由於篇幅，本文重點舉例三個個股作為案例與大家進行交流分享。
中國建築（601668）
1、應該來說，中國建築是研究君自去年以來就一直在跟蹤的主要建築標的之一，該股的在去年成功幫助大部分投資者避免了鉅虧的損失，甚至還可能小幅度盈利。
2、從公司最新的公告來看，公司不僅在二級市場通過股權激勵增持了部分股權，大股東安邦系也在內部進行了股權挪騰。
這種股權的變動，具體意義在什麼地方，現在還不得而知，但是從國家層面來說，本次安邦系內部的股權變動，是符合國家鼓勵保險資金持有優質股權的大方向的，所以從這個角度理解，安邦系其實已經是國家隊了。
3、在從公司基本面本身來看，充足的在手訂單和中海報表擴張能力使中國建築增長穩健無憂；毫無疑問，在未來隨著業務結構和產業鏈佈局的進一步加強，行業最強的內部管控能力和員工激勵措施亦將鑄就存量競爭王者。
4、公司房建、基建、地產業務收入佔比約為6:2:2，毛利佔比為3:2:5，短期地產業務規模擴張成為業績驅動因素，2020年完成4000億港幣銷售額具有較強保障，亦可兼顧較高利潤率水平；
5、中期憑藉央企融資優勢（2017年
融資成本4.8%，低於同類央企平均值約0.35個百分點）、全產業鏈服務能力和全球渠道鋪設拓展基建業務完成三大板塊“532”結構調整目標無虞，對地產週期波動的抵禦能力也將更強；長期管理優化提升規模經濟水平、產業鏈延伸提升利潤率改善現金流可期。預計公司18-20年淨利潤平均增速15%。對於中長期投資者來說，值得重點關注。
深南電路（002916）
1、深南電路放到基建版塊裡面是因為我們認為，該股是新基建的主要代表之一。同時從技術形態來看，該股走出了較為有漂亮的形態，引用現在比較流行的說法，叫淨利潤斷層。
2、2018 年 12 月，中央經濟會議中首提“新基建”，“新基建”正成為頂層設計的重要部分。“新基建”符合產業轉型、促進新興產業發展的大背景，是積極財政政策“加力提效”的落腳點。
區別於固定資產投資佔比較高的傳統基建（公路、鐵路、水利等），新型基礎設施建設具備了
“促創新”和“補短板”雙重意義。從這個角度來看，深南電路毫無疑問具有優勢。
3、公司專注於電子互聯領域，擁有印製電路板、封裝基板及電子裝聯三項業務，各項業務具有極大的協同性。根據Prismark數據，2018年上半年，在全球PCB企業四十強排名中，公司位列全球第十名，中國內資PCB企業第一名。
在技術方面，公司已獲授權專利311項，其中發明專利279項，專利授權數量位居行業前列。在客戶方面，公司客戶均為各下游領域的領軍企業，客戶實力雄厚。
公司第一大客戶是華為，隨著華為5G基站建設的加速，公司在未來的幾年內必將深深受益於大客戶的發展。同時也將受益於新基建的浪潮。
4、在技改和IPO項目拉動下，公司充足產能奠定長期發展基礎。根據投資者交流紀要，公司目前PCB產能約為140萬平方米/年，封裝基板產能約為24萬平方米/年，各大工廠常年處於滿產狀態，產能成為限制公司業績增長一大因素。
公司IPO募投的34萬/年的PCB產能已於2018年投產，募投的60萬/年的封裝基板產能預計於2019年年中投產。
5、同時，據我們瞭解公司具有強大的工廠管理運營能力，新增產能能夠快速達產，且公司南通工廠還有四分之三可用空地，產能擴展空間巨大。
未來在5G建設強勁需求拉動之下，公司業績增長確定性高，充足的產能將奠定公司長期發展基礎。如果關注基建版塊，毫無疑問，深南電路，你得加入自選股。
特銳德（300001）
1、特銳德是充電樁概念的受益股，而充電樁是新基建的一個重要版塊。從最近的反彈來看，公司也是首當其衝，率先走出了漂亮的走勢。
2、應該來說，新能源產業鏈是未來發展確定性極高的產業鏈之一。而充電樁這一環節，具有重要戰略地位。在本文中，關於特銳德的公司基本面，鑑於篇幅大家自己去挖掘，我們重點講講行業情況。
3、我國充電樁數量依然嚴重滯後於新能源車的發展，充電難問題已經成為影響新能源車消費的一大關鍵因素。
截止 2018 年 10 月，根據充電聯盟統計數據，我國公用樁和私有樁保有量為28.5 萬根、 40.1 萬根（大致統計），我國電動車保有量達到 235 萬輛，公用車樁比新能車保有量為8.2:1、總車樁比為 3.2:1。
我國充電基礎設施發展已經很大程度滯後於電動車的發展，或已成為制約新能源車汽車快速推進的一大短板。
4、2018 年公用樁增長迅速，看好後續具體涉及到補貼和數字等細節政策落地。 截止 2018 年 10 月公用樁增加 70735 根，同比去年同期增長32.6%，但需要密切注意的是近幾月單月公用樁增量有明顯減緩趨勢，但是整體增速較快的趨勢不會改變。
考慮到年初《新能源車推廣應用財政補貼完善方案》要求新能源汽車地方購置補貼資金將逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營，後續行業有望實質性迎來利好，充電樁運營效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。對於該行業的優秀龍頭企業，需要保持重點關注。
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