中國超級跑車錦標賽（China GT）的2019賽季在馬來西亞拉開帷幕，來自GT3、GTM、GTC和GT4組別的一眾超跑賽車將會在接下來的多場賽事中一展英姿。
在China GT的比賽現場，我們到底能看到哪些令人興奮的超跑賽車呢？今天就來給大家盤點一下。
GT3/GTM/GTC
在China GT賽事中，GT3、GTC以及最新加入的GTM組別賽車均為符合FIA GT3規格的廠商賽車，並且根據賽車年份新舊差別進行分組。
奔馳AMG GT3
奔馳AMG GT3是基於奔馳最新的旗艦GT跑車AMG GT研發的一款GT3規格賽車，其搭載6.3公升自然吸氣V8引擎，搭配6前速賽用序列式變速箱，是目前世界GT賽事中最受歡迎的賽車之一。
奧迪 R8 LMS
奧迪R8作為奧迪目前唯一一款中置引擎超級跑車，在GT賽事領域具有非常高的曝光率，它甚至擁有自己的專屬賽事，而R8賽車也因其出色的性能被許多私人車隊選用。當前China GT賽事中車隊採用的多為最新款的R8 LMS賽車，但也有少數車隊仍在使用舊款賽車參賽。
蘭博基尼 Huracan GT3
雖然同為意大利超級跑車品牌，蘭博基尼在賽車事業上的表現卻遠遠不及法拉利，不過近年來蘭博基尼在提高塞到性能方面投入大量精力，基於現款入門車型Huracan研發的Huracan GT3賽車不僅擁有超高顏值，其競爭力也不容小視。
保時捷 911 GT3 R
不過說到GT賽車，保時捷911系列的資歷比上述任何一款賽車都要老，幾乎在所有的GT賽事中我們都能見到保時捷911賽車的身影。“低廉”的售價和出色的操控性能使911 GT3 R成為很多非“富豪”車隊的最佳選擇。
GT4
GT4組別參賽者將採用符合FIA GT4規格的賽車出賽，這些賽車與GT3賽車相比改裝程度相對較低，採用大量的民用原廠車型部件，是GT系列賽事中常見的低規格入門賽車。
寶馬 M4 GT4
基於寶馬M4跑車研發的M4 GT4賽車在外觀方面幾乎與量產公路車型保持一致，空氣動力學套件也顯得相當低調，而在動力系統方面，M4 GT4賽車沿用了原廠3.0T雙渦輪增壓L6引擎，搭配7前速雙離合變速箱，駕駛難度可以說是相對低的。
保時捷 Cayman GT4 Clubsport
保時捷的身影同樣能在GT4組別看到，基於中置引擎入門跑車Cayman研發的Cayman GT4 Clubsport是保時捷的入門級客戶賽車，搭載3.8公升水平對置6缸引擎以及著名的保時捷6前速PDK變速箱。
奔馳 AMG GT4
奔馳AMG GT4賽車是級別低於AMG GT3的入門級客戶賽車，其車架、車身以及內飾等大部分部件都沿用自AMG GT跑車，引擎也與街道版車型一樣採用4.0公升渦輪增壓V8引擎，不過變速箱則更換為更硬核的賽用6前速序列式變速箱。
實際上，上面提到的並非China GT所有參賽車型，在馬來西亞揭幕戰之後，China GT將會在回到中國，並且將在浙江、上海、天津、武漢等城市舉辦分站賽，感興趣的朋友可以關注賽事進程並且親身到現場觀賽，很可能會在賽道上見到意想不到的超跑哦！
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