這些年來，國內的汽車市場發展得速度很快，隨著它的發展過快，國內的消費者在用車的需求上也從普通的代步汽車，慢慢轉換到了更高端的車型中了。這也是因為國內的消費者的經濟水平有所增長，所以才會有這樣的轉變。再加上國家也已經開放了二胎政策，喜歡孩子的家庭，自然就想要多生了，這樣一來，家族人口就變多了。
人口變多了，普通的轎車以及一般的SUV車型自然是沒有辦法滿足到他們的需求，所以在汽車市場曾經一直不被人看好的MPV車型，也總算是熬出頭來了。早前，國內的汽車市場，一直都是以合資品牌為主的，但是後來，隨著自主品牌的增長，合資品牌的地位也開始受到了不少的威脅了。而今日小編要給大家介紹的這款MPV車型就是一輛國產車，它便是江淮瑞風M4。
如果說到這款車的話，的確是有很多人會認識的，畢竟這個品牌在國內的MPV市場中的表現力是很不錯的。而在近20年來了，也有很多用戶用的都是瑞風這個品牌的MPV車型，因此也就讓其發展成為了MPV市場中的主流系列。同時這個品牌無論是在技術上還是在產品的品質上都是和韓國的現代H1保持著一樣的步伐，這就說明了在技術上是不需要擔心的，而且在未來的主營車輛預計是會以高端MPV為主了。
說到MPV車型的話，的確從它被研發出來的時候，就一直是被當成旅行車來使用的，不過不可以否認的是，如今國內的消費者在用車需求上，它是能夠儘可能地滿足到消費者的需求的。我們再說回瑞風M4這款車型，從外觀造型上看去，它依舊用的是家族化的前臉，但是卻不顯得木訥，反而有些洋氣感。中網的設計用的是較為誇張的梯形造型，而且再搭配上粗壯的鍍鉻條裝飾，整體外觀造型充滿了氣勢。並且它也有著MPV應有的特徵，體量感，側滑門等等設計都是標準的大MPV車型的特徵。
從車身的側面上看，倒是和傳統的麵包車型有些想象，顏值不是那麼高，且在右側配有側滑門，當然定價的問題，所以就沒有電動門這一配置，但是卻並不影響它的實用性。至於它的車身尺寸，長寬高分別是5200mm*1890mm*1970mm，其軸距則是達到了3080mm，這一點也是它最大的賣點。
還有在空間佈局上，用的是2+2+3的設計，第二排的座椅在舒適性上以及中間的過道都是比較寬裕且沒有擁擠感的，而第三排座椅倒是有點欠缺，不過也還是能夠讓人接受，因為座椅靠背的角度是可以達到完全放倒的程度，舒適性上自然就不用多說了。
在內飾的設計上，雖然它的定位是在中低端下，但是車內的內飾設計一點也不馬虎，做工細膩，且用了亮麗的銀色裝飾條去裝飾中控區域的地方，並且多媒體的娛樂系統以及實用性都是要比大多數的合資品牌還要好。
至於在動力上的話，它則是有4種版本可以提供給消費者選擇，分別是1.5T、1.9T、2.0L以及2.0T，其中2.0L版本是屬於入門級別的款式，匹配的是5擋手動的變速箱，最大馬力可以達到147P，至於另外三個版本則匹配的都是6擋手動的變速箱，1.5T最大馬力可達到174P，1.9T最大馬力可達到139P，而2.0T最大馬力可達到190P。無疑多個動力版本的選擇能夠滿足到消費者不同的用車需求，算是非常好的設計了。對此，你們的看法是什麼呢？
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