時間過得的確非常之快，轉眼間又來到了廣州車展的最後一天。這一天的到來意味著廣州車展的正式結束，也預示著明年的廣州車展將會更加精彩，但是廣州車展結束對於消費者來說，就要好好考慮究竟購買哪一款車更加合適，那麼下面我們就抽取廣州車展中關注度極高的豐田—亞洲龍進行講解。
相信很多消費者都有一定的瞭解，亞洲龍在北美市場中有著極高的知名度，如今來到國內汽車市場，預售價26-27萬的起售價是否會讓人接受呢？其實在這款車來臨之前，國內的汽車市場就一直將全新凱美瑞和雷克薩斯ES車型相比較，究竟是選擇哪一款車更加合適呢？如今豐田亞洲龍的亮相，國內的消費者的選擇又會是咋樣呢？
在廣州車展的豐田展臺上，我們看到了兩天不同顏色對的亞洲龍，或許是小編的年紀過於年輕，感覺白色的亞洲龍更吸引我的注意力，但是後來隨著觀眾越來越多，這臺白色的亞洲龍被圍得水洩不通，可想而知小編的眼光還是非常正常的。在外觀方面，我們能夠看到亞洲龍的前臉採用了大幅度的進氣格柵，相比雷克薩斯ES誇張的前臉設計，亞洲龍的設計算得上是穩重、大氣，甚至比寶馬7系還大氣。
進入車內之後，亞洲龍的內飾佈局極其簡約，並沒有給人同價位的豪華質感，反而讓人感到內飾設計有些過時。如果硬是要說科技感的話，可能就只有懸浮式的中控大屏稍微能夠稱得上，至於年輕消費者比較喜歡的全液晶儀表盤就並沒有出現在本次的展車上。為此，小編認為亞洲龍更加適合中年消費者，要是對於內飾的設計佈局有要求的消費者，不妨可以直接考慮雷克薩斯ES。
在車身尺寸方面，亞洲龍的長寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距2870mm，這樣的車身尺寸在同級別車型中還算比較中規中矩，尤其是對於雷克薩斯ES和凱美瑞而言，亞洲龍的車身長度還是比較佔據優勢的。同時，我們以升高175cm的體驗者作為參考，座椅的包裹性還是非常不錯的，並且將座椅調節到最低，前排頭部空間還剩三個手指，後排的腿部空間還剩兩拳，能夠應付商務和家用兩種場合。
至於消費者最關心的動力系統方面，目前根據最新的消息得知，亞洲龍將會搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混動發動機兩種動力，與之匹配的就是8AT變速箱和E-CVT變速箱。儘管目前全國的4S店都還沒有現車到店，但是2.5L+8AT的動力組合早已經在全新凱美瑞身上搭載了，實際的駕駛表現還是非常不錯的，要是對這款車感興趣的消費者可以等到現車到店之後前往試駕體驗。
編輯點評：總的來說，亞洲龍在國內是否能替代皇冠的市場位置，我們並不敢過早下結論，但是值得肯定的就是亞洲龍的到來的確給了想買皇冠的消費者多一個購車選擇。同時，亞洲龍的定價是否足夠親民，能否讓消費者放棄選擇雷克薩斯ES呢？我們還是拭目以待吧！
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