全新途銳誕生於大眾 MLB EVO平臺,跟同門兄弟奧迪Q7和保時捷cayenne都是相同平臺,是大眾品牌旗艦車型。
全新途銳的車身尺寸在中大型SUV裡不算大的,跟奧迪Q7和寶馬X5相比,車身長度和軸距都稍小跟現款途銳相比,車身長度、寬度、軸距都有提升。
前臉採用全新造型,中網設計成T字形造型大燈燈組跟中網設計融合在一起,相比現款多了些變化。格柵與車燈連城—體,整個車頭似乎都被中網佔據,大嘴造型也比上代車型更有氣勢。
全LED矩陣式前大燈,每個大燈包含128個LED發光原件,其中近光燈有48個LED光源,遠光有27個光源。下部包圍通過塑料裝飾條形成一種貫穿式效果。
側面線條比較硬朗,採用較多的直線和稜線,腰線也非常平直。全新途銳的接近角和離去角都是31°,正常水平。
20英寸啞光灰色的雙五輻輪圈,相當有質感現場另一臺車配的是21英寸輪圈,造型也稍有不同。車尾的造型同樣簡潔硬朗,LED尾燈是亮點下半部分的鍍鉻運用得恰到好處。
內飾設計頗有看點,尤其是中控臺很有新意,只是豪華感還不是很強。中控屏跟儀表盤連接在一起,極富科技感。
內飾用料比較一般,中控臺儘管以軟性材質為主但較少使用真皮材質。中控臺下半部分是硬質塑料。中間的木紋裝飾板為實木,這部分的質感還不錯。
電子擋把的造型很有機械感,上面覆蓋真皮整體手感還不錯。前排儲物空間比較豐富,擋把旁的位置有兩個杯架和一個儲物槽,當然還沒有算中央扶手箱
氛圍燈樣式有了升級，對車內的豪華感有一定的提升，中央扶手前的旋鈕為駕駛模式和空氣懸架的高度控制，前提是有這個配置。
動力配置方面,在國內上市的全新途銳採用一臺3.0升V6渦輪增壓汽油發動機,最大功率340馬力峰值扭矩450牛·米。
歐洲市場還會有兩款V6 TDI柴油機可選(分別為231馬力/500牛米、286馬力/600牛米)。隨後還會提供一臺421馬力、900牛·米的4.0升V8柴油發動機。另外,國內在後期還會推出一款2.0T的插電混動版本,綜合輸出功率能達到367馬力。
8AT變速箱的電子擋把造型設計的有意思官方稱這臺變速箱可承受最大扭矩為1000牛米。
首批車型為3.0TDS發動機,對於國內用戶來說3.0汽油發動機車型將在今年秋天發佈,另外針對中國市場還推出了2.0T插電混合動力系統。
老謝總結：以往途銳給人的印象是一輛各方面非常均衡的SUV ，它能很好的兼顧公路和越野需求。畢竟奧迪Q7和保時捷卡宴和它共享平臺，價格又是這個級別裡相對比較便宜的，品牌不算豪華，但也不跌面子。總之就是各方面都不錯，也不突出，算是有不錯性價比的低調選擇。
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