新的2019宝马X7是德国汽车制造商的第一个大型三排豪华SUV。到目前为止，唯一提供三排的宝马是X5，它有一个非常小的可选座椅，几乎不适合儿童。与竞争对手相比，宝马X5在其他方面得分较高，但在第三排的位置却相形见绌，其中包括Acura MDX、奥迪Q7和沃尔沃XC90。
宝马的新SUV比所有这些车型都要大，它与大型豪华SUV（如凯迪拉克Escalade、英菲尼迪QX80、林肯领航器和梅赛德斯-奔驰GLS）很相配。
我们购买了自己的X7，在累积2000英里的突破后，我们将对其进行全面评估。但这是我们的第一印象。
我们喜欢什么。…到目前为止 2019年宝马X7的基础上，使其弟弟X5CR的顶级豪华中型SUV。宝马3.0升涡轮增压六缸发动机和八速自动变速器继续给我们留下深刻印象。这种组合提供了即时的动力，似乎可以预测驾驶员想要做什么。涡轮增压器迟滞是毫不迟疑的，当涡轮增压器需要卷轴来提供动力时会出现延迟。
平稳的变速器执行每一个换档迅速，毫不犹豫。宝马已经熟练地调整了变速器软件以匹配发动机的性能。
到目前为止，我们已经发现，这主要是由于它的空气悬架，使用气囊不断调整，以适应不断变化的路况。当X7在坑洞和路面车辙上行驶时，我们很少感受到冲击。
一些司机评论说，X7的安静的内部是一个与大型7系列豪华轿车。所有的声音都是很好的隔离，从不侵入机舱。只有当驾驶员选择运动模式时，发动机和排气声才能穿透寂静，部分原因是宝马通过软件通过音响系统放大这些声音。
内饰是一个令人愉快的地方花时间，与所有的奢侈品，买家希望在一个8.4万美元的SUV。X7的丰富，柔软的皮革座椅是非常舒适的，他们有坚实的垫子，提供全天支持。有木材，铬，和高品质的塑料装饰整个，软触摸材料覆盖所有的关键接触点。
与较小的X5相比，较高的窗户和额外的净空让驾驶室有一种通风的感觉。正面、侧面和直接背面的可视性非常好。前面有足够的储物空间，包括中央扶手下面的一个大隔间、两个杯托和中央控制台前面的一个大的带盖储物箱。
后门相当宽，为第二排创造了一个大开口。我们的2019宝马X7有可选的动力操作的船长座椅，这是舒适和支持作为前排座椅。除了可以倾斜外，它们还可以前后滑动。
乘客可以前后移动座椅，按下侧门按钮，使其稍微上升。这样就更容易到达第三排。
我们喜欢第三排从X7两侧都可以进入；一些SUV只允许从乘客侧进入。第三排座位有足够的空间供青少年使用，与X5不同的是，成年人也可以舒适地回到那里，但只能进行短途旅行。
打开两件式尾门可以看到货物区，在升起的第三排座椅后面有相当大的空间。降低第三排可为行李或其他货物提供很大的空间。座椅可以单独操作，但也有按钮一起升高或降低。按下电动尾门可以关闭上下部分，这也很好。
平视显示器是最好、最清晰的显示器之一。
我们不喜欢的 X7的标准悬挂高度和宽门槛使进出成为一个挑战，特别是对幼儿来说。车主可以编程悬架自动降低时，X7的点火关闭，以减少这些问题。
X5的iDrive信息娱乐系统的所有弱点都延续到了2019宝马X7。该系统能够快速响应，但有些功能隐藏在菜单和子菜单中，很难快速找到。起初，控件和显示似乎过于复杂，但随着时间的推移，我们发现大多数按钮很少使用，只是使中央控制台杂乱无章。
宝马的诡异手势控制系统，让司机作出调整，如调高或调低音量，只要挥动一下手，并不真正节省时间，可能会被司机无意中的动作混淆。例如，我们在从中央杯架上举杯时，已经将收音机静音。但是这个系统可以被禁用。
前排座位下面没有足够的脚趾空间，这迫使长腿的第二排乘客把脚往后拉。请记住，选择船长座椅意味着杯托在前排两个座位之间的地板上有很长的距离，这使它们在扣紧时很难够到，特别是对儿童而言。标准长椅座椅在可折叠中央扶手中包括杯托。
第二排的门开得很大，如果第二排的座位向前移动，孩子们可以很容易地到达第三排。不过，青少年和成年人会觉得挤到第三排的座位是很困难的。回到那里后，带有USB接口的侧扶手和控制台被切断到腿部空间，迫使乘客坐在X7中间稍微倾斜。
最后，船长的椅子不可折叠，所以不可能在X7中放置长而宽的货物。需要巨大货物空间的买家应该选择标准的可折叠第二排长椅。
我们会关注什么 我们的X7售价8.4万美元，这当然是一大笔钱。但与我们最近测试过的其他一些高价车型不同，X7让人觉得值得。
在这个价格范围内的其他车型也有明显的折中，例如林肯领航员和它的便宜货处理或保时捷卡宴的犹豫线下和令人不安的僵硬的乘坐。
许多X7的豪华SUV竞争对手都是又大又重，这可以使他们在转弯时相当倾斜。我们将密切关注同样尺寸的X7在我们的测试中的表现，如果它符合宝马的运动声誉。
基于我们最初几周的经验，X7有很多承诺。当我们快速完成最初2000英里的突破时，我们很快就会看到它在我们的测试中是如何运行的。
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