作為一名80後，我現在正是為家人的生活、孩子的教育而努力奮鬥的時候，感覺自己每天都像個陀螺一樣，在公司和家之間旋轉。在沒有車之前，我兩點一線的生活特別枯燥，每天早上起床後就感覺自己是個機器人，重複著昨天的動作、流程，但這一切都在提回繽瑞之後有了很大的改變。
繽瑞已經陪我行駛了1892公里，在這段時間裡，我的生活發生了翻天覆地的變化。現在我每天早上能多睡半個小時，還不用在冷風中瑟瑟發抖的等公交。開車去公司的第一天，就在停車場遇到了同事，他第一句就是"眼光不錯啊"，我得意的笑，那是自然。都說丈母孃看女婿，越看越喜歡，我看繽瑞也是越看越喜歡。這高腰線、窄車窗和溜背造型的搭配，在我心裡就是年度最佳風尚車型。
我入手的這輛是繽瑞的1.0TD繽耀版，配置啥的沒得說。10.25英寸的中控大屏，不但增加了內飾的科技感，還能實現語音交互。下班路上，我通過"嘿，繽瑞"喚醒大屏，然後播放歌曲、導航、調高空調溫度等操作，我只需要動動嘴就能完成，彷彿車裡面坐了一個貼身保姆。
繽瑞的智能駕駛配置也絲毫不遜色。我的這款繽瑞是達到L2級智能駕駛技術車型，配備了自適應巡航、自動緊急剎車系統、車道偏離輔助系統等多項智能駕輔系統。雖然我不是個老司機，但對車也有些瞭解，目前國內能達到L2級智能駕駛技術的車型，大多是沃爾沃、凱迪拉克等豪車，像繽瑞這種10萬級車型，是很少見的。值得一提的是，繽瑞的AEB-P城市預碰撞安全系統，據說可以識別80cm以上的行人，在車速40km/h以下實現自動剎停，雖然我還沒遇到過這種情況，但是感覺超厲害！
最後說一下大家最關注的動力吧。響應回家號召，我買的這臺是小排量的三缸機，而且還是符合"國六"標準的，這下不管啥時候實施"國六"標準，我都有恃無恐。雖說大家現在還是老思想，談三缸色變，但說實話，我的這臺繽瑞真的沒有想象中的抖動問題，廠家把這方面問題抑制的很好，不論點火、啟動還是行駛的過程中，都沒多少抖動的感覺。
我每天就是上下班在城市路段開開，動力夠用，沒試過一腳油門踩到底的加速，但正常提速還是會有推背感。目前行駛的1892公里，平均油耗在7.1個左右，對於我這種每天都跑城市路段的人來說，這個油耗數據我還可以接受，畢竟油耗也跟開車習慣有關，而我還是屬於開車比較猛的那類人，急剎車是常有的事。
1892公里的陪伴，讓我兩點一線的生活大有不同，整個人的精氣神兒都不一樣了。現在有了繽瑞，我想我也不會固守在這條線上，以後會趁著天氣逐漸暖和起來，帶著家人一起出去郊遊，感受下大好河山，放鬆放鬆心情。對我現在的生活總結一句，選繽瑞，就對了！
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