如果必须选一个，作为一名滴滴兼职司机，我还是要选取缔滴滴。因为传统巡游出租车的便利性要优于滴滴。因为出租车可以做到招手即停，无需等待。尤其是在喝多了的情况下，意识不是特清晰，还得设定出发和目的地，如果司机不认路或者定位不准，导航有误，还得电话指挥，而且由于滴滴的派单机制在你面前就停了辆滴滴但你有很大概率叫的确实几里地以外的车。
但我认为目前最好就是维持现状。出租车和网约车相互补充相互竞争。出租车基本上除了招手即停基本无一优点。滴滴也不是正规的不要不要了，毕竟林子大了啥鸟都有。但那位说出租车管理正规的网友，我感觉你要不就是出租车的利益有联系要不就是来蹭热度的。出租车管理正规，最主要体现在了投诉正规上，投个诉，双方还得都到场，处理结果也不透明，花钱没得到较好的服务，然后还得外搭时间成本去投诉，这是什么理论？投诉也要充分考虑消费者的隐私，有多少人想按副驾驶的不满意按钮又怕根本不好用反而司机下车给你一顿打？所以说，维持现状吧，着急的打出租，不急的叫滴滴，想更舒服的叫专车，路程远又不想花太多的叫顺风车，这叫市场多元化，相互补充相互竞争，消灭了哪一个，留下的就是成了垄断，更没办法管！
北京出租车司机：
作为北京的出租车司机，我只能说出租太累了。都说出租不好网约车好，那取缔出租吧，又说要平衡，有出租和没出租您都坐网约车，那您好嚷嚷着留出租干嘛？拿出组当什么了？
1，出租车司机目前要入职不仅要考取出租车从业证，还在2018年11月规定了只要你人生有一点点的污点就无法就职。例：我邻居一大爷想开出租，考了证，在制卡中心处被拦，因为他10年前有一次轻微的酒驾被拦过，仅此而已。
2，每个月的份子钱5560 每个月的保养（必须回公司做）240 ，想开单班车要另给好处费25000，想开新车还是25000。
3，北京管理的异常严格对于正规出租来说，不穿工作服探头拍到罚100，前排乘客不系安全带被拍100，开车抽烟100，晚上顶灯不亮100，北京站，西站，南站，机场的停车场以及方圆1公里范围内算运营红区载客算私揽罚2500，一般违章交警罚多少公司再罚多少，超速公司罚1500，投诉1000，车辆不干净200，车内不卫生200，各种年检贴纸贴的位置和顺序不对200，等等等等。
3，出租车司机一年365天全年无休无假，过年过节早晚高峰，什么都涨钱，出租车不涨。
ps：对于北京出租车的拒载或是议价您可以投诉的，正规出租车不敢这么干，因为代价太大了。让我们也休息休息，一下子签6年的合同退不出来啊，强退20000的抵押金就没有了。每天干12个小时除去当日的油钱份子钱，我们也就挣100-200，太累了。（一天流水600的话就要干10个小时，份子钱一天120，油钱一天100，再刨去耗损等。别较真说不信这个数字，你来开一天试试就知道了）
有些人滴滴叫车，半天不下楼，他就不考虑一下他上车的地方能不能停车 ，有些人叫了出租车，下车手机软件不结账，有些人不管你是不是已经深夜收车单到家了，上来拦车就要走你告诉他已经下班了他就投诉你拒载，有些人不管住的地方窄不窄，能开他家里去他绝不让你停家门口，有些人让你违章左转你告诉他只能前方掉头他投诉你绕路。出租车司机每天拉人，每天见到的都是不重样的人，看透世间人性百态。更有甚者，她的孩子把尿撒在你车上了，这个骚气味还怎么拉活，要个50刷个车不过分吧，她说不就小孩尿个尿嘛至于的吗。
滴滴的管理远不如出租车正规，而且出租车的司机都是经过正规训练上岗以及车辆的配置都是按照出现载客的设计，并且外观统一具有辨识度。而且监管和监督更有力。有公司作为背景支撑。
而滴滴的车辆只是车主一个兼职手段或者根本不算做一份职业在做，职业道德也不如出租司机。监管和监督疲软，而且车型的条件各式各样，根本不可以统一作为载客用处。而且滴滴更具有灵活性，不能保证车主一定要上路载客。如遇雨雪天气，估计你只有坐公共交通的可能了。
而且跨城之类的包车根本不可能在滴滴这边出现。支持正规的载客公司吧。滴滴只是一个运输公司。而且那些个违法的事在滴滴上发生那么多，你敢坐吗？
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