這裡特地說明ES200是一款雷克薩斯的中國特供車，雷克薩斯ES車系自從第六代就開始特供ES200到了中國市場，因為第五代在華銷售的車型，其實最早也還是一款典型的全球車型，或者直接說是一款美國市場上的認可度很高的美國車，起步就是2.4升排量，稅費很高，入門價位極為昂貴，再度加上國人普遍不喜歡大排量發動機，感覺油耗很高，於是雷克薩斯另闢蹊徑。
ES第五代的時候，國人看得到最便宜ES車系，那就是雷克薩斯ES240。但是第六代開始，雷克薩斯也知道，出口到了中國市場，必須降低發動機排量才能降低關稅，才能有價格優勢，於是就創新的直接把凱美瑞2.0升引擎，搬到了雷克薩斯ES200上，成功的把ES車系的入門級價格降低到了30萬以內！
就是這樣的一款細分車型，相對於ES250、ES260、ES350和貴的要命的ES300h，也都是第一款ES200佔據了雷克薩斯每年在華銷量的三成左右，這是豐田高層看似目前最成功的市場決定了。
雷克薩斯畢竟是豪車，整體養車成本真有那麼低？不少人傳言養護該車的成本，居然比吉利、奇瑞這樣的國產轎車更低？
事實上，在都不出現大小事故，包裹剮蹭的前提之下，雷克薩斯ES200的養車成本，實際上也就是和一般的奇瑞艾瑞澤5、吉利帝豪EC7類似，但假如一到出現了車禍、剮蹭、人為的破壞等事故，那麼作為一款零整比比奇瑞、吉利高出數倍的雷克薩斯ES200，那樣的修車成本就海了去了。
而在同樣不出現事故的前提之下，其實作為一款最便宜的雷克薩斯三廂轎車，ES200的養車成本還真的是和艾瑞澤5、吉利帝豪相當，這又是為什麼呢？
原因也很簡單，對比一些凱美瑞就很清楚了，凱美瑞2.0L+6AT入門級版，底盤也是一樣的，但是生產標準還是很不一樣，因為雷克薩斯在日本豐田縣田原工廠的生產標準，是豐田集團最高的A級別，凱美瑞和皇冠也不過是B級別，足可見豐田高層的對於雷克薩斯的重視程度，而雖然是最便宜的雷克薩斯車型之一，ES200也還是在整體的質量要求上也強過了一半的豐田車，這一點則是一般的豐田車對比不了的，雷克薩斯的百車故障率之低，也經常在美國《消費者報告》之中，依舊還是故障率之低名列前茅。
所以這款雷克薩斯ES200就有著：低油耗，粗糧92號汽油能夠暢行30萬公里，中途的養護費只要不出事故，依舊顯得很低的。第二，故障率本身就很低，整體的質量高於艾瑞澤5、吉利帝豪這樣的國產版，那麼不是因為外力而是出自自身的故障就顯得比較少，如此一來也大大下降了雷克薩斯ES200的養護成本。
再加上，雷克薩斯全系全部的品牌，也都是不需要在質保期內花費保養費、耗材費用的，這一點即便號稱是終身保養的吉利領克01、寶沃BX7也沒有做到，更何況是奇瑞和吉利呢？當然，我們也應該意識到，作為豪車的ES200的每年保險費是相當昂貴的，至少比吉利帝豪貴一倍，但純粹的養車成本而已，還是ES200更低。
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