棒奔霸
莫要斷章取義，胡思亂想。電動車新規是為了更合理的規範電動車出行，對大家是好事，是值得支持的事，新修訂的《電動自行車規範》會在2019年4月15日開始實施，只要合規並不存在農村電動車不能進縣城的問題。
我們都知道，電動自行車對我們的生活帶來了很多便利，電動車的優勢也非常明顯，大家上街買菜，接送孩子，去地裡幹活，電動車既輕便又方便。在城裡電動車還是送餐員的標準配車，大大方便了人們的生活。
但同時電動車因為缺乏規範標準，給人們的生活又帶來了很多安全隱患，幾乎每天都會發生在路上的交通事故因為電動車無視交通法規，無視紅綠燈，駕車逆行，橫衝直撞而造成。前年我在西安的路上開著車路過一個十字路口轉向時，突然從車前面冒出一輛電動車，還好我剎車及時，否則這場交通事故估計很難避免。並且大多數時候，電動車和機動車發生交通事故，因為電動車被認為是弱勢的一方，機動車主反而要承擔損失。
去年看到過一個新聞，說的是一個外賣小哥騎電動車飛速前行，路過路口時沒注意到路人，將一個老人撞倒在地，最後認定電動車主騎行速度過快，以摩托車論處，承擔了鉅額賠償。而生活中關於這樣類似電動車速度超快的行為屢見不鮮，如果沒有一定的行為規範，必然會造成很大安全隱患。
所以電動車新規顯得非常及時和合理，我們應該支持，並且根據車速、電動功率和電動車重量等數據，來區分電動車和電動摩托車，從而進行相應的規範，也能更好提高駕駛人的自覺性。正所謂沒有規矩不成方圓，所以更合理規範電動車使用，是一件對所有人有好處的事兒。
再回到問題上，農村電動車還能進縣城嗎？答案當然是可以的，只要駕駛電動車的人員合乎新規規定，規範騎行，都是沒有問題的。
2019年4月2日補答，《電動自行車新規》主要要點規定：
1、第一個規定是要給電動自行車上牌照，並且電動車購買一個月內主動上牌照的，可以減免部分電動車購買費用。
2、第二個規定就是禁止騎行過程中牽引寵物，比如牽引狗，牽引貓（這個是我瞎想的）等。
3、第三個，私自改裝電動車也是不允許的。
4、第四個，電動車載物載人有新要求，尤其載人上，禁止載12歲以上的人。不過這個在農村實施恐怕，你懂的。
5、第五個規定了電動自行車的最高速度不能超過25km/h，說實話這個規定估計很多人適應不了，小時候騎自行車快的話速度也能達到25km/h了。還有電動自行車重量也有相關規定。
因此，只要電動車符合上述新規要求，那麼農村電動車進縣城肯定是沒有問題的，至於超過新規要求的電動自行車進縣城會不會被懲罰，這個有待日後具體執行觀察了。
李阿冰
大家千萬別誤會！電動車新規將於2019年4月正式實施，但並沒有規定農村的電動車不能進城！
據報道，所謂的電動車新規是指新的《電動自行車安全技術規範》將於4月15日正式實施，這個新的技術規範到底帶來哪些變化呢？
請看下圖。電動車新的技術規範又一次釐清了電動自行車和電動摩托車之間的區別，除了圖片上給的指標外，這裡要強調的是有腳踏騎行功能的就可以算電動自行車，否則就算電動摩托車啦！
新的技術規劃將電動自行車和電動摩托車區別開來，目的就是將電動摩托車納入機動車輛管理，車輛需要上戶，駕駛員需要考證，就像駕駛汽車那樣需要有駕駛證，考證的時候就要考交通知識，也要考技能！
而電動自行車就跟騎自行車一樣，不需要上戶，也不需要考證！
所以新規出臺以後，農民騎電動車進城應該有理有據，更方便了。
一，如果你買的是新款電動自行車，就是那種有腳踏騎行功能的電動車的話，你就放心大膽的當做自行車騎就可以了，誰都不會攔著你讓你上戶，也不會攔著你不讓跑了。
二，如果你購買的是電動摩托車或者電動汽車，那你就要首先上戶，還要到有關駕校學習駕駛考證，持行駛證和駕駛證雙證在手，就可以放心大膽地進城啦。
這一新規舉措為的是規劃電動車管理，避免電動車迅猛發展帶來的混亂現象。我們在大街上經常看到騎著電動車的人橫衝直撞，見了紅燈也不停，不是撞到人了就是自己被撞飛了！危害自己和他人的生命安全！
出臺這樣的新規為的就是將電動車自行車區分開來，降低車速，以保證安全。將電動摩托車和電動汽車納入機動車管理，像管理汽車那樣，將電動摩托車和汽車規範化管理起來，掛牌上街，就不會亂衝亂闖了！
所以大家千萬別誤會了，新規出臺是要規範化管理車輛，並不是不讓農村的電動車進城了！大家千萬別誤會，也千萬不要聽信謠言！
村姑說村事
4月15日工信部《電動自行車安全技術規範》開始執行，但有些人斷章取義及誤讀該新規定，不理性的認為新標準就是限制人們出行，又是一個勞民傷財的政策，其實仔細研究政策的條款，完全是規範電動車安全生產標準及規範電動車出行，最重要的是保證所有人的出行的安全，新標準出臺後，農村電動車完全可以進入城區，而且有牌照的電動車可以更加放心的進入城區。
新的規範標準只是把電動車分為電動自行車及電動摩托車，電動自標準:行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km；非機動車屬性，不用上牌及考證。電動摩托車標準:最高時速大於50㎞，機動車屬性，需要考取駕照、上牌照及上保險。新標準實施後可根據自己出行需要，選擇適合自己的交通工具。
新標準制定的主要原因為電動車品安全技術標準缺失，質量層次不齊，阻燃等安全技術不達標，電動車自燃事故頻發，另外就是電動車出行不規範所引發的社會新問題，無牌無證，機動車道逆行及闖紅燈等違法行為，同時電動車的定位屬性不清晰，電動車違章後與機動車造成交通事故後，一般都是由機動車承擔主要責任，也引起了社會的不滿，同時也有失公平。電動車與電動車發生交通事故，或與行人發生交通事故也日漸增多，同時電動車逃逸後難以查找。所以新標準就是對電動車限速限重，超標電動車需要上牌考證及購買商業保險，屬性為機動車，發生交通事故承擔響應責任。
只有規範出行，每個人都要遵守交通法律法規，才能保證所有人的出行安全，規範化管理，才能真正讓人出行更加便捷。規範出行，不僅要約束機動車的違法行為，更應約束非機動車及行人遵守交通法規，提高全民的出行安全意識。
01號特約評論員
現在要掛牌兒了。掛了牌就能騎了
鄉村小胡
農村電動車不可以上縣城好啊！那縣城的汽車不可通農村好嗎？同一個中國人，為什麼分開，農村人不是人嗎？有什麼事都拿農村人開刀，以後農村人的米，菜，油，所有農付產品不能賣到縣城，同城市，這樣可以嗎？你應該把中國的電動車關了，一臺都不可以拿來賣，農村人買臺電動容易嗎？難道農村人比縣城的人低級些嗎？專家專害人，
吳裕111
電動車是代替腳力的工具現在所謂的規定都是不和理的路權人人都有為什麼不許電動車走，你們管理部門出現問題就不要拿生活最底層老百姓說事，騎電動車都是沒錢沒能力的，當今社會電動車是最廉價最實惠的交通工具，汽車不是誰都能買的當今的路框存放都是問題，電動車100公里耗電三五元錢汽車耗油就得四五十元這個賬誰不會算，老百姓為什麼能省錢不去節省呢，希望能站在老百姓力場上看一看，關心一下這些買不起汽車的人群。
用戶884239248037
農村電動車對農村來說確實方便了很多。它可以農作運輸，家庭服務，走親訪友方便得很。如果說進城的話肯定要有一定的規範。主要是為了安全和交通的暢通。望國家能夠造出優質的電動車服務農村。引導農民安全守紀律的使用電動車。
黃方萬158
禁小四輪燃油車，和橋車阻礙交通佔空間大作用小的車輛進城才有真實作用。
文化錯QQ
農民工較遠的以後還能進企業上班嗎？企業現實招工很困難，卻雪上加霜禁電動車，禁摩托車，企業準備倒閉。上任領導專家工人下崗，企業倒閉，國有資產流失，已成歷史罪人，又走回頭路，想成歷史…
海外浪子8
最好把貧民也禁止進城！！！！！！這樣絕沒有電動自行車和摩托車！！！！！！中國捐款等於忽悠 扶貧只會越扶越貧，只有貧民騎摩托電動車當交通公具，有錢人都有擋風的四個輪
