在中國汽車市場，眾泰汽車和各種車企對比，不管是合資還是自主，就品牌知名度來說，眾泰好像是毫不遜色的，甚至要超過很多三線合資品牌 。
理論上講，品牌知名度高，是企業發展的一種優勢。但是很多時候，太注意品牌傳播本身，而忽略了品牌內涵的建設，比如產品質量和技術積澱，那麼，知名度高，很多時候對品牌反而是一種傷害。
保時泰，就是眾泰汽車揮之不去的一個品牌陰影。
但如果我們總以保時泰的眼光，去調侃眾泰汽車的時候，那我們實在是大錯特錯了。其實在保時泰之後，眾泰汽車又推出了一系列的原創車型，不僅售價很高，而且銷量一度都很好，比如T700,T500,和T600C，還有T300。
這些車型，比如T700，在推出之後，不僅月銷過萬，而且曾經還佔據細分車型的銷量榜首位置。而T500和T300車型，基本就是純粹的眾泰原創元素了。不僅是原創，而且逼格還不俗。
而這次眾泰推出的小強版T300,其實上市之後，銷量一直都很平穩，雖然沒有特別火爆，但在細分車型裡的排名，還是非常理想的。而且車型本身的原創度很高，產品質量控制也不錯。很多看到T300車型的消費者，第一時間，很少會把T300和印象裡的保時泰關聯，因為造型設計，確實很有特點，生產工藝也不差。
而買過T300的很多用戶，對T300的評價是，操控不錯，動力提速可以，油耗也低，關鍵是產品質量還非常穩定。
所以，很多消費者，提起眾泰汽車，馬上會調侃的提起保時泰的時候，其實是缺少對眾泰汽車發展的關注。T700這個車型，可能還有借鑑豪車要素的那麼一點點設計，但是T500和T300，應該就是徹底改觀的純粹眾泰了。
不僅外觀造型非常原創，在內飾設計上，也開始有很多眾泰自己的設計語言。
尤其T300，雖然是一個入門級的SUV車型，但是，其小巧的造型外面，卻有非常不錯的內部空間。前儀表臺的設計非常簡潔，色調搭配，非常跳躍，而顯示屏和中控的設計，也非常符合人機工程學。
坐進T300的駕駛艙，不僅不覺得侷促，而且很有時尚現代的逼格。單憑外觀造型和內飾設計來說，在同級車型中，T300是不遜色於很多主流品牌的。
而小巧的車身，匹配的1.5T和1.5L兩種動力，讓T300的動力，顯得非常強勁。車雖然不大，但駕馭感卻很好，尤其提速，雖然廠家沒有強調加速值，但輕踏油門，T300快速的反應，還真有推背的感覺。
作為眾泰體系內，本來就是性價比很高，而且銷量不錯的車型，為了及時對應市場，在對車型某些可能可以簡化的配置進行優化之後，眾泰推出了最低4.59萬元的小強版系列車型。
也就是說，本來就是以性價比著稱的眾泰品牌，在T300的小強版上，又進一步，把性價比，做到了極致。
曾經的眾泰T600所以一時風靡，靠的就是高配低價的路線。但是，眾泰這個手法，這些年，已經被幾乎所有的自主品牌學到了，所以，豪華，高配，性價比，在自主汽車品牌裡，好像應比比皆是。
但是，入門級客戶的需求，還是有很大的市場的。我們要知道，買一個五菱的麵包MPV車型，可能都不止四萬了，更何況，眾泰T300是一款名副其實的SUV，而且外觀和內飾，都很美。
這可能就是眾泰汽車的法寶，也是民營企業的優勢。在市場調整的時候，總是能及時的做出對應，而成本控制，是眾泰的強項，也是很多國有企業，無法對標的軟肋。
所以，可以調侃保時泰，但不要輕看T300。小強版的推出，不僅僅是為了走量，它也是穩定市場局面，確保市場份額，同時鼓勵經銷商的一種戰略措施。
打不死的小強，或許會更強。從目前來看，眾泰發佈T300小強版之後，市場呼聲突然很高。與其說是眾泰的戰略，倒不如說是眾泰汽車，在中國車市調整的時候，迎合了一種新的需求。
保時泰，會變成小強泰嗎？值得期待！
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