溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車宇來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購車參考。
關注車圈的朋友，應該知道，東風日產最近應該說日子不好過。畢竟，其旗下主要重磅車型，市場處境或者銷量並不好。拿2019款新奇駿來說，沸沸揚揚的排氣管冒黑煙、變速箱頓挫及漏油缺陷這兩大通病，足以讓這款車口碑崩塌。除此之外，短短一年時間內，諸如發動機漏油、噪音大等問題也成為多發問題。
另外一款車型，新款天籟上市以來，雖然號稱全新造型+國六標準+2.0T車型。但是，由於自身產品力的原因，一直銷量難有起色。車宇世界曾經預測，即使其寄以厚望的2.0T車型上市，恐怕也很難打開市場，詳見文章《2.0T也難救市，月銷6828輛，日產新天籟會降價求生存嗎？》。
至於新軒逸，雖然熱銷，卻也是眾多投訴單上的常客。由於我們本文的主角並非以上車型，而是一款車型—日產逍客，這裡就不再詳細論述。日產逍客，總所周知，作為日產旗下一款重磅緊湊SUV車型，憑藉同級中不錯的性價比以及油耗，一直在國內市場有著不錯的銷量表現。鑑於不少網友諮詢這款車型，車宇世界就在本篇文章中為大家介紹這款車型的幾個共性問題，以便為讀者提供一定的購車參考。
其一、整體乘坐空間較為寬容，但是後排空間比較緊湊。對於中國消費者來說，大空間一向都是比較執著的追求的。這無可厚非，畢竟中國家庭結構以及傳統文化帶來的大氣的情懷，都讓大空間成為一種追求。具體到日產奇駿這款車來說，前排空間表現是可以的。但是，受限於車身尺寸，加上後排中間凸起過高，讓後排空間較為緊湊，使得其空間較為緊湊。當然，如果不常用後排空間，或者個頭不高於175mm，這點也可以忽視。
至於19款新逍客，其車身尺寸相比17款有所調整，主要集中在車身長度方面，軸距、車寬以及車高基本沒有變化，後排空間是否有所改善，我們實測後再說。
其二、整車油耗不錯，不過動力偏弱，且存在發動機抖動、漏油等故障。值得提出表揚的是，日產逍客油耗性能表現不錯，在同級車也有著出色的表現。不過，如果具體到動力性能來說，現款搭載1.2T和2.0L兩款發動機，無論是從紙面數據來看還是從同級車型相比較而言，動力性能都不佔據優勢。
更為重要的是，其發動機還在這抖動、漏油等故障，並且反饋案例較多。尤其是在2.0L自吸發動機上，這些問題更為集中和多發。具體到尚未推出的19款新逍客上，據說2.0L自吸發動機經過升級，紙面參數比現款提升4馬力，可以說是杯水車薪。當然，具體如何，我們上市之後測評再說。
其三、現款逍客所搭載的CVT無級變速箱，頓挫、抖動以及漏油多發。在之前的文章中，車宇世界在撰寫有關日產新奇駿、日產新天籟之時，有說過日產的CVT變速箱。應該說，日產CVT變速箱存在著節油等優勢。不過，日產CVT變速箱也成為投訴的重災區，比日產新奇駿現在的變速箱缺陷就集中在這裡。而且，還引起了國家質檢總局下屬的中國汽車質量網的關注。
具體到現款日產逍客，其搭載的CVT變速箱，依然成為被投訴最多的地方。其中，最多的問題就是變速箱頓挫、抖動和漏油。值得注意的是，即將推出的19款新逍客依然搭載的是CVT無級變速箱，其問題恐怕依然難以得到根除。鑑於新奇駿CVT無級變速箱缺陷所引發的質量問題，19款新逍客到底如何，我們且留待觀察。
其四、現款存在的轉向抖動，以及車身共振頻發的問題。對於日產逍客來說，還有一個目前比較嚴重的問題，就是轉向系統抖動，且伴有車身共振的問題。不少車主案例顯示，現款逍客行車轉數在1000到1500轉的時候，方向盤會存在持續抖動的問題，尤其是1200轉的時候最為嚴重，同時還有存在車身共振的現象。在某些程度上，我們可以說，轉向抖動是可能存在安全隱患的，希望該問題能夠引起關注。
比如一位購買了2017款 2.0L CVT 智享版這樣描述：“行車轉數1000到1200有方向盤抖動而且伴有全車共振，嗡嗡聲。車輛行駛到90邁的時候有划船聲，而且轉數達到3000轉的時候穩住油門，轉數3000~3500來回跳，而且伴有一竄一竄的感覺。剎車漏氣異響。”
讓人擔憂的是，該問題在17款車型存在案例較多。可喜的是，19款新逍客即將上市，能否解決該問題不得而知，但是至少帶來了一種可能徹底解決的可能性。對於現款逍客來說，在車質網，僅僅1.1分的用戶滿意度，並非一個好現象。
車宇世界有話說：
對於日產來說，在中國市場，憑藉出色的油耗、耐用以及所謂大沙發等，受到認可，並且旗下有多款熱銷車型。然而，遺憾的是，無論是前文提到的日產奇駿、新天籟、新軒逸，還是本文的主角日產逍客，都存在著比較大的共性故障。
希望新逍客的上市，能夠徹底解決這些問題，以免口碑持續下滑。不然，僅憑所謂外觀革新+國六標準，恐怕就像新天籟一樣，很難成為致勝利器。
本期文章分享至此，車宇世界，被網友譽為“車圈老幹部“，只做最真實的車評。如果戳痛了誰，這裡跟您之前，也請您繞道！我是車宇世界凌青，本年度我們正式開通車主來稿，歡迎各位車主來稿交流。
閱讀更多 車宇世界 的文章
