對於豐田這個品牌來說，能在國內市場佔據比較大的市場份額，是和大部分領域都存在競爭力比較強的車型存在直接關係的。不過作用是相互的，可以說是這些車型成就了豐田，但豐田也確實在品牌影響力上給到了每款車型比較大的競爭力加持。像是卡羅拉這款車，其實它在緊湊型轎車領域的競爭對手比較多，而且本身存在一些問題，但是它的整體銷量表現卻是比較出色的，這其中豐田的品牌知名度也確實起到了比較大的作用。操控是大問題，10萬起價的卡羅拉若不重視這點，勢必成為銷量隱患。
其實說起國內的緊湊型轎車市場，競爭是非常激烈的。因為這個領域不僅是許多合資品牌的“戰場”，而且近年來發展迅速的國產品牌旗下湧現出了一些出色的緊湊型轎車。所以能在這個車型領域有出色銷量表現的車型還是很值得信賴的，而卡羅拉正是這樣一款車型，只是它車身發展的全面性確實還存在一些問題。
卡羅拉作為一款日系車來說，其出色的燃油經濟性自然是本身的一大亮點。畢竟無論是從發動機技術，還是從變速箱的匹配程度來看，豐田能夠給到卡羅拉的都是同級別車型中相對要比較出色的，而油耗又是緊湊型轎車中消費者非常重視的一個問題，所以良好的節油性能也就給卡羅拉打下了堅實的競爭力基礎。
而且卡羅拉雖然會因為之前的外觀設計會顯得比較單調而受到不少消費者的吐槽。但是近期改款以來，卡羅拉在車身設計上的革新是比較大的，整體看來雖然還是比較欠缺運動感，但是出色的車身辨識度卻讓卡羅拉顯得“獨樹一幟”，尤其是內嵌式的霧燈設計和對於車身線條的堅毅處理，就外觀而言，卡羅拉也是比較有競爭力的。
只是卡羅拉在車身上存在一個比較大的問題，而且這個問題和它出色的節油性能也有很重要的聯繫。也就是它的操控性能，由於本身搭載的發動機排量較小，在提速體驗上會比較差，而且卡羅拉這款車在行駛時的剎車和油門控制起來都比較硬，再加上比較差的通過性，這些對卡羅拉在日常行駛中的實用性和消費者的駕駛心情的影響是比較大的。
總的來說，也就是卡羅拉這款車的操控性是個大問題。所以儘管它的節油性能確實比較出色，而且外觀上也很有競爭力，但是在消費者對駕駛時的樂趣越來越看重的當下，卡羅拉如果不重視一下本身的操控性，那麼這也勢必會成為它銷量上的一大隱患。
閱讀更多 彬彬講車 的文章
