周兴健
汽车刷ECU要分几种情况，如果是在4S店用原装电脑升级，这个升级只是为了让发动机工作的更稳定，针对这种情况一般不会对发动机造成伤害。如果是改装厂为了提升动力刷ECU，那就另当别论了。
下面给大家讲一个真实的案例，大概在16年时候一个朋友咨询我一个问题说：一辆经典福克斯客户反应发动机异响，路试确定故障和车主反映故障点相同，此时进去排查阶段结果检查半天没发现故障点，只是通过数据流发现 点火提前角有点不正常 。此时维修进入了僵局、没招了 。
然后打电话给我，我静下心来想想抽了根烟说：你问问客户有没有刷过ECU，然后我那朋友在和客户闲聊时发现，客户前段时间刷过ECU还在那里夸夸其谈说一脚油下去推背感强的很，这时摸着石头过河问没刷之前没问题 回答很肯定 的说(没问题) 当时心里面美滋滋问题基本找到 怪不得数据偏大。之后客户把程序刷回来，故障解决。
最后总结
每一辆车出厂时厂家已经把ECU调效到最佳经济状态自用足够，当ECU程序改变动力增强是，发动机机械部件承受不住。所以会造成发动机的磨损加大，同是增加燃油消耗，后期的保养维修成本增加，如果说对发动机造成不可挽回的损伤，后悔莫及啊！所以想刷ECU的车主请慎重。当然如果是一味追求动力就另当别论了！
朱博士白话发动机
1.总有人问刷了ecu不坏车么？厂商不比你聪明么？人家不知道怎么设置么？
这里我要在强调说明下，希望理解厂商那么聪明为什么不这么做！ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业， 生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异。就单拿我国来讲，最北方温度可以到-51度，最南端可以到48度，汽车可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也会在新疆-150米的地方跑，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
2.刷ecu你们都刷的什么，会不会耗油变高
调校不是一味地增加喷油量，它是更好的协调喷油进气，促进燃烧比，但是刷完以后，操控更好，你就更想来点油门，所以多出来一升以内正常的，可能很多小白不明白这些概念的，做个简单明了的举例，刷之前比如一秒喷2次油，每次喷1升油，刷完以后每秒喷4次，每次喷0.5升的油，那么这样燃油会更充分燃烧，动力会更强，积碳会少，而且省油！
3.伤发动机，等着大修吧！
损坏发动机么？不见得吧！因为人云亦云，自己就没有细！想想发动机只要工作就会损耗，是啊，你的车马力扭矩那么高了，车受得了么？反问下，扭矩的概念不只否了解呢？这两个概念简单点可以对应人1000米起步和最后冲刺阶段，人不可能永远冲刺，要不人肯定废了，同样车有高速，但他不会一直高速，一直地板油！又不是要下赛道！所以对车的磨损几乎是微乎其微的。一辆车可以跑40万公里，经过刷ecu，可能跑38万公里，那又何妨呢？恐怕还没跑到，已经不能上路了
我想上面三个自问自答基本可以给楼主一个答案了，希望采纳
TKSecu动力升级
刷ECU是汽车改装一个比较常见的手段，通过对ECU程序的优化可以提升发动机的动力性，所以很多汽车发烧友都会通过刷ECU来提升动力。那么刷ECU以后对发动机有没有影响呢？影响肯定有，毕竟发动机动力提升以后内部零件磨损会增加一些，但这个程度不大。
在不改变原厂发动机状态下，小幅度对ECU进行升级优化是不会严重影响发动机的使用寿命的，因为汽车厂家为了确保发动机有很好的耐用性和适应能力，对发动机的参数调教上都会就有一定的余地，刷ECU就是发挥出发动机保留的余地，对发动机本身没有什么太大影响。比如正常发动机设计使用寿命是60万公里，你刷了ECU以后使用寿命缩短到55万公里了，虽然是缩短了但幅度很小，对我们正常使用是影响很小的。 售后服务技术总监
无论是涡轮增压的发动机还是自然吸气都是可以刷的。 关键是针对车型科学的修改。
在日本的Nissan 的大多数车型都可以升级换装Nismo的 ECU 。 丰田可以换TRD。锐志在日本都有丰田原装的机械增压版本
清贫道人
Ecu是配合动力总成工作的，如果刷了软件硬件也要相应提升才行，比如进气，排气，活塞，油泵，喷嘴，冷却，等等。
只刷软件只能让车辆出问题，当然不排除有厂家硬件具备条件只是用软件限制了动力。
CarpeDiem777
刷ECU就是智商税
帝都遗民
4S店这种叫软件升级，一般用于某部位修理，重新加载相关软件，只是为了让你的车能够正常使用而已！小编会把这个也写进去，水平真，，，，，，！
一位闲逛的游客
基本都是鸡肋
