BBA作為德系豪華汽車品牌的代表，一直在造車行業中有著自己獨有的品牌調性：奔馳主打豪華、奧迪主打科技、寶馬則主打運動。隨著近些年國內消費者收入水平的提高和購車人群的低齡化。以往過於保守的BBA品牌也都走起了年輕化、運動化的路線。而主打運動的寶馬則格外受到年輕消費者的青睞，再加上讓人心動不已的折扣，也讓不少年輕人輕鬆實現了自己的藍天白雲夢。
不再昂貴的豪車
在SUV大潮流行下的今天，如果你足夠優秀，也許寶馬X1已經不能再滿足你的需求。那麼這個時候不妨看看全新的寶馬X3，全新X3不僅更新了外觀內飾設計，更重要的是從上一代X3基於3系的平臺更換成了最新的寶馬CLAR平臺，從內至外的蛻變，它就是一臺為年輕人設計的豪華運動SUV。更重要的是，它的售價也不再高昂。我們走訪了武漢的多家寶馬4S店，發現這臺車在武漢普遍有4-5萬的現金優惠，入門版的xDrive25i 豪華套裝車型已經跌入了35萬的價格區間內，而且現車也較多。接下來就讓我們來簡單瞭解下這款不再昂貴的豪車吧。
年輕的家族化設計
雙腎式的進氣格柵和經典的LED大燈一直都是寶馬家族的標配，全新X3除了承繼寶馬新一代的家族風貌外，還採用了更大面積的雙直柵式水箱護罩，讓整個前臉看起來更加的兇猛，這一點對於車主來說還是非常霸氣的。
在側面設計上，全新寶馬X3的肌肉感非常強烈，長車頭加上向後仰的車身擁有優秀的50：50完美配重比，讓車身線條無論在視覺衝擊力還是實用性上都應該被認可，其風阻係數僅為0.29。寶馬X3的車身長寬高尺寸為：4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。這樣的尺寸在同級別競品車型雖然優勢不明顯，這是因為寶馬忠於運動的原因並沒有在國產後加長，保留了非常原汁原味的德系駕駛體驗。
尾部造型變化亮點主要是尾燈在全新X3上有了十足進步，相比老款X3尾燈那種粗狂的油膩感，全新X3尾燈更加纖細，層次分明並且採用了全LED顯示，與整車設計理念也非常搭襯。而對於運動屬性上的提升是採用了雙邊單出排氣設計，這對於運動元素凸顯尤為明顯，同時這樣的設計也符合當下消費者的審美需求。
熟悉的寶馬味道
進入座艙後依然是一股子寶馬熟悉的味道，雖然做了很多的改變，但是寶馬的這種豪華運動感並不會變。經過全新設計的中控臺科技味道十分濃烈，但你一點也不覺得操作複雜，就算你之前沒開過寶馬也並不會產生反感。這樣的感覺讓你對寶馬一貫的設計理念有些佩服，雖然佈局上沒有變化，但總能察覺出新意。
中控臺的科技感來源於兩塊超大的全液晶顯示屏。不僅配置上科技程度足夠亮眼，功能上也滿足了日常所需。12.3英寸的儀表盤車輛狀態及信息查詢一應俱全，並且還提供了三種駕駛模式的儀表顯示，豐富了駕駛員的感官刺激從另一方面也提升了一定的駕駛樂趣。10.25英寸的中控大屏搭配了最新的iDrive人機交互系統，除了支持傳統操作外，手指在屏幕前方順時針旋轉即可輕鬆的調節多媒體音量，操作流暢度很敏捷，雖然功能性一般，但這樣的交互體驗還是非常新穎的。
全新X3對座椅的升級效果也很顯著，是針對亞洲人身材比例專門設計的。頭枕位置前移對於駕駛員的頭部承托起到了效果，並且配有腿部承託手動調節功能也非常人性化，最主要的是增配了腰部支撐功能真的對於長途駕駛來說有著非常關鍵的作用了，讓你在長時間駕駛時不宜產生疲勞感。後排座椅還支持靠背調節角度功能，坐墊長度及填充物用料做工都很紮實，對後排乘客也是照顧的不錯。
可玩性非常高
即使這是一臺中型SUV車型，但寶馬將它調校的依然可玩性非常高，而這一切的源泉是來寶馬B系列代號B48B20D的高功率2.0T發動機。第八代發動機電子系統賦予車輛典型的寶馬特色；集成中冷器進氣歧管，進氣直接，響應更快；先進的SynTAK協同熱聲艙技術，隔音降噪的同時幫助發動機保持最佳工作溫度。匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率達165kW，最大扭矩310牛·米，0-100公里/時加速7.6秒。在日常駕駛時如果沒有那麼激進的話，可以將它切換至ECO或者標準模式，這樣不僅依託於優秀的8速手自一體電子擋位讓你的行駛平順性更好，同時對於燃油經濟性也有明顯的提升效果。
年輕人的藍天白雲夢
無論是外觀、內飾、動力系統還是價格，寶馬X3都是這個級別裡性價比較高的。而我們這一次實地探訪寶馬4S店也發現店裡對外宣稱的4-5萬的現金優惠，也是有前提條件的，比如“必須貸款購車、加裝配置選項、舊車置換、店內購買保險”等。想全款提裸車，優惠在2-3萬之間，但說到底，羊毛依然出在羊身上。對於有足夠能力的年輕人來說，這都不是問題，你離你的藍天白夢其實可以這麼近。
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