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熟悉長沙地鐵建設的朋友都知道，長沙地鐵1號線北延工程本來早就要動工，後來因為沿線居民擔心噪音影響，對此提出了反對意見。
今天下午，長沙市軌道交通集團有限公司發佈“長沙市軌道交通1號線北延一期工程環境影響評價第二次公示（重新公示）”
根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 部令第4號）的相關要求，現對長沙市軌道交通1號線北延一期工程環評重新進行第二次公示。
一、項目概要
項目名稱：長沙市軌道交通1號線北延一期工程
建設性質：新建
工程總投資：62.678億元(具體以工可批覆為準)。
建設單位：長沙市軌道交通集團有限公司
建設時間：計劃2019 年9 月開工，2023年4月底完工。2023 年5月至7月不載客試運行，2023年9月正式通車，施工總工期48個月。(具體開工時間以政府相關批示為準)
二、建設內容和主要規模
長沙市軌道交通1號線北延一期工程為：北起彩霞路站，南端止於開福區政府站（不含），線路主要沿芙蓉北路敷設。線路全長約9.839km。
設5座車站，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座（周南中學站與規劃10號線換乘）。在彩霞路站東北側設沙河停車場一座。利用既有1號線一期汽車北站主變電所。
根據公示的《長沙市軌道交通 1 號線北延一期工程環境影響報告書》：
根據設計方案，為了更好地服務馮蔡路與芙蓉路十字路口的四個象限的地塊，方便居民出行，將馮蔡路站為地下站，1 號線北延線地下線較規劃增加 0.439km，在德峰小區、恆大御景天下小區設置全封閉聲屏障；在金盆丘小區、金霞小區、福港苑小區設置半封閉聲屏障；鑑於本項目高架線路段兩側有部分尚未建設的規劃居住用地，本項目需在高架線路的全路段預留實施聲屏障的條件！
從以上規劃方案來看，政府充分考慮民意，吸納群眾意見，將地下線路在原計劃基礎上增加了0.439公里。在越來越注重環境保護的今天，政府廣納民意，寧願增加成本的做法值得點贊！
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