爱茹故
更换正时皮带步骤
1、先拆下发动机下方的塑料保护底板
正确更换正时皮带 ,正时皮带
2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉
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3、从底部看到的拆除皮带后的情况
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4、拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮
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5、拆下的输出轮
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6、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓
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7、开始松主要固定支架的螺栓（1）
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8、还是松螺栓（2）
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9、拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）
10、拆正时皮带保护罩
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11、拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带
12、盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮
正确更换正时皮带 ,正时皮带
13、新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。
14、装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。
大东谈车
正常情况下一个正时皮带的更换里程约在8-10万公里或者是5年左右就需要更换。一般来讲随车的使用手册上也是有这个指导意见的。它只是一个指导意见，并不是绝对的，也有很多人认为还是可以继续用。但作为一个修车人还是想表达一下自己的经验之谈。
正时皮带作为发动机配气机构中重要部件，气门何时开启何时关闭全靠正时皮带的驱动。正时皮带断裂前是没有任何征兆的，不像某些人说的什么断之前会抖动哇、发动机加速无力哇等等一些可以预判的征兆。为什么这么说，曲轴皮带轮输出动力通过正时皮带拉动凸轮轴皮带轮转动。好比一个车通过绳子拉另一个车走一样，此时的正时皮带就好比那受力的绳子一样绷直。当它承受不了那个拉力是就会崩断。看看你们车转速表，正常的一个速度行驶，发动机转速最起码都在1500转，在一个拉力那么强，转速那么高的情况下，谁见过断裂是慢慢的断裂吗，都是一下就崩断的。所以根本就不可能有征兆的。正时皮带的断裂导致活塞在动而气门不动，造成活塞顶气门事故，轻者发动机受损严重，重则发动机报废。
正时皮带的更换都是预防性处理，到了公里数或年限维修技师都会建议更换，不可能等到物尽其用的那一天。车在养不在修，把车养好了，我们开车也就省心了。我是风子，一个对技术执着的修理工，修车多讲的少，有不妥之处请各位网友多多指点。也欢迎和大家分享用车、养车方面的知识。
风子修车
汽车上的皮带是个非常重要的存在。汽车的进气和排气的时间，都需要皮带的运转才能，精确的控制。皮带一般，里程在6万到8万公里左右或者六年需要更换。
皮带大多数都是由橡胶制成的，在高温的工作中会逐渐的老化磨损。除了车辆规定的，时间更换，如果出现以下情况也要及时更换。
1.如果皮带上出现的裂纹，这个时候一定要及时更换皮带。
2.如果发动机有异响或者噪音，在发动机停止运转后，可以用手，去动一下皮带，查看一下是否有旷量。如果间隙过大，也需要更换皮带介轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失。
3.皮带张力过小，或不足。也需要更换皮带。
一般情况下皮带在规定的时间内不会出现什么问题的。也可以在保养的时候让维修的师傅给看一下。如果出现问题，及时更换。
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卡卡玩车
正时皮带作为配气
发动机正时配气系统的传动带，它的重要性大家都知道，如果正时皮带出现断裂，掉齿将直接影响发动机气门工作，而且还会造成活塞顶气门的后果，如果发动机顶了气门也就相当于大修一样了，维修费用是很高的。
我们在平时是无法从外观上来判断正时皮带是不是需要更换的，因为很多正时皮带断裂或掉齿以后拆卸下来，我们从外观上也没有发现有什么问题，只有使用年头太多的正时皮带才有裂纹的迹象，所以单纯从外观上来看是不准确的。
我们在更换正时皮带时一定要按照厂家要求的更换间隔来做，我们可以比厂家要求的更换间隔稍微提前一点更换，这样可以防止某个正时皮带有质量问题提前损坏，做到万无一失。
那么正时皮带到底多久更换一次呢？这个不同品牌由于使用的正时皮带种类不同和发动机的运转状态不同的原因，更换间隔有一定差别，我们以前很多老款车型使用的正时皮带都是要求4-5年或8-10万公里更换一次，但随着技术上的进步有很多车型使用的是长寿命皮带，有的车型要求10年或15万公里更换一次，还有的要求最多可以用18万公里，所以更换间隔是没有统一标准的。 
为了确保安全我们最好还是按照厂家要求进行保养更换，其实正时皮带使用时间也不短，价格也不是很高，所以没必要为了节省这点小钱冒风险，以免造成发动机损坏得不偿失了。售后服务技术总监
一般行驶满6万公里即可更换，不要超过8万公里，否则随时可能断。可以打开皮带罩壳,看皮带表面是否有裂纹,有则尽快更换。正时皮带绝对不能沾到油污，因为容易断。经常暴力行驶，每2万公里更换也是很正常的。
甘肃万通汽车学校WT
两次路上正时皮带崩断的经历者说说我的经验吧，大家参考。两次断之前都有一个问题：发动机出现轻微爆震………如果时间差不多了，慢慢出来爆震，加速有时无力，那就小心一点，尽快换了吧。当然了，爆震出现还是有别的故障也会出现，但是我是亲历者。悲催。﹏。，两次，这次修完直接烧机油了…刚换了一个原装发动机，目前在磨合期…
偶要去旅行
汽车厂家在设计和选用车用皮带时会将皮带的寿命与皮带惰轮，还有涨紧轮的设计寿命结合在一起，如果当其中某一个零件产生问题就可以密切注意和提前更换了。那么这个时间基本上是8~10w公里。
但这些部件即将发生故障前，多半会感觉车辆产生不正常的抖动，异响等，异响是因为皮带轮中的轴承滚珠还是因为油包的破裂缺少了润滑，会因干涩和间隙变化造成的沙沙声甚至是轴承的碰撞挤压声。抖动是会因为轴承的间隙变化和皮带老化产生的形变造成。
总之，当车辆行至8~10万公里时车主可以增加这一关注点，当然如果长期4S保养的车辆，4S也会在这方面提出保养指导意见的。
榴声机
关于正时皮带的更换周期，建议楼主不要听从经验不要听从网络，每个人的使用习惯，车况都不同，请严格按照购车时候厂家提供的使用手册上描述进行养护，这是对车辆增加行驶寿命最好的处理办法，快过年了，希望大家用车安好！
谢谢！
津津有车
不是皮带的是链条的，什么时候更换呢？
rj23661
5万公里后，每次保养时必须严格检查，发现有毛刺了就必须更换，不然发动机就要报废了。
