美版CG5的翻新......
說說這輛CG5，由於晚上九點多送來的車，只能第二天預檢。說實話在預檢的第一分鐘，我就有點頭大了，這輛車曾經被全車改過顏色，四個字概括：慘不忍睹。
因為沒有拆噴也沒有仔細的打磨所以各種掉漆，因為低端材料失光、氧化、龜裂、魚眼、溶劑泡等各種塗層缺陷！看到後有點要瘋~~~
粗略的看了一遍車，準備清洗之後預檢。
還露著原車的銀色，工作量不小啊......
鉸鏈、門把手、倒車鏡……全部分解打磨！
氧化的成啞光了……
這輛車預檢完畢後，我定下的方案就是全車手工打磨，因之前慘無人道的塗裝作業整個車身平整度極差極差，或許這樣說一些內行人就會知道我為什麼不用機器不用脫漆了。這是一個極其折磨人的過程，整車裡外都是用手一點點把之前噴的漆摳掉，打磨完之後我們的指甲基本已經磨到肉了！！！！！
之前的鈑金拉爛了！如果焊接的話肯定會破壞裡面的原車電泳防腐塗層！為了避免給他帶來二次傷害！我們給他做了個補錫！
補錫後
額……
清洗、拆解、標記好車身缺陷，準備下一步的工序。
全車都是標記的這種圈圈，或大或小·····滿滿的車身都是這樣。
因為有一些鈑金的地方需要刮原子灰，我們為他準備了鸚鵡與艾仕得施必快。
打磨這輛車的時候會聞到一股刺鼻的臭味····這種味道就是低端塗料揮發不徹底變質的味道···沒錯，是一種臭味。
用手刨一點點找平後的車身·····
後蓋牌照螺絲孔之前這種修復我們是肯定接受不了的。
切掉之前的牌照螺母，換成不鏽鋼的。
車門外面我們還能借助手刨板打磨，車門裡面只能用手指一點點摳了。
此次準備材料，還跟以前一樣的強大陣容····環氧與中塗底漆全部鸚鵡，色漆還是德國艾仕得施必快水性漆（杜邦最頂級色母、清漆我們還是用PPG的894）。
裸露金屬的地方肯定是要噴鸚鵡的72環氧底漆，之後噴塗鸚鵡700雙組份中塗····
忘記了是哪個車門，打磨到金屬後，發現包邊縫隙裡面還有鐵鏽，這種我們當然不能忍···必須揭片！
揭開之後打磨掉鐵鏽，噴上鸚鵡的93單組份防鏽底漆再合上。
車門內底漆照片忘了拍，實在是太忙了···旁邊還有一輛薩博同時施工。
因為車門玻璃框是啞光的，所以恢復原樣我們還是選擇了鸚鵡923-55啞光清漆。
底漆經過各種目數砂紙的打磨、除油、除塵準備噴塗色漆。
車噴完後·····
這輛車經過十幾年的風雨從未有過徹底的清洗，在機艙噴塗之前我們需要清洗乾淨再打打磨。
洗刷刷····
插頭必須要做好防水···
潔白的泡沫一頓刷之後就這樣了······漿糊！
機艙完畢····準備裝發動機，不能說所有螺絲都是按照標準扭力裝配，但是底盤固定件所有螺絲我們都是按照標準扭力。日本車底盤螺絲全是10.9的強度，所以都是標的11···然後查螺絲強度扭力表······真難為一個噴漆工了。哈哈····
這個位置之前裝過，鈑金之後密封膠都開裂了，我們全部打磨掉從新做····
密封膠必須漢高····必須的必！
準備噴車身之前一定要秀一下我們的武器······
噴漆作業的嚴謹性經過底層打磨的基本功後的第二步就是遮蔽，有很多人經歷過噴一次漆送了好幾件的吧？所以遮蔽一定一定要到位。
除油、除塵······
噴色漆···
清漆！有很多人問我總共需要噴多少遍？其實這個是根據顏色的遮蓋力、工序以及油漆的固化含量決定的！
總共噴了四波這輛車才全部噴完···我只發三波，因為那一波我找不到了···好像是拍照了。
把之前改色時噴上去的漆摳乾淨之後瞬間就舒坦了·····
每顆不該有漆的螺絲都要還原···
門鎖洗洗洗洗···
這樣裝上去才舒坦···
插播一個前後的對比就要感覺了...
內飾當然也要乾淨···儘管洗內飾我們家和專業的比確實很業餘，但內飾、發動機清洗劑當然也是隨專業潮流使用美光。
拋光之後上蠟·····人家會問你們家其他材料都用那麼好，蠟用什麼？我們家一直用齋魔、史維克斯。嗯·····還是齋魔用的多，因為便宜一百多塊錢呢
下蠟
體會一下下蠟後的狀態
細節發幾張……
這樣看著舒服了···
去換了四條輪胎，到對面的練兵園拍幾張，最後的幾張了···他就該走了！
能看到最後的親朋好友們辛苦了，下一輛翻新是一輛25歲的老傢伙。北京切諾基，好像叫213？熟悉我的都知道我是個車盲····反正就是個25年的老切諾基！
精工至誠
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