大家好，我是HH海輝
有句話是這樣說的，“不是我們喜歡老車，是我們喜歡的車老了”
上期跟大家分享一臺FD1（八代思域），今天我們來聊聊CG5（6代雅閣）。這是一臺千禧年雅閣，2000年的雅閣2.3VTI。同年份當時有2.0、2.3、3.0排量
1998年本田進入中國，在廣州成立廣州本田，6代雅閣這是進入中國的第一代，當時國內的汽車可選擇性並不多，所以當年的雅閣價格可不是一套房。這臺2.3VTI豪華版雅閣可要30多萬呢
強大的心臟，非常非常耐用
這款雅閣2.3的水冷四衝程單頂置凸輪軸（SOHC），帶VTEC技術的化油器電噴2.3發動機，搭配4檔變速箱，在當時是非常厲害的一個存在。因為各方面性能都特別好，所以在當時也是銷量好的一臺車，很多家庭都一臺車都是它，那個年代擁有它，並不亞於現在擁有一套房，甚至兩套。
外觀線條簡潔流暢，內飾設計在當時也是非常出色的，那時候本田就已經養成注重挖掘車內儲物空間這個習慣了。才有後來的“MM理念”
6代雅閣優點：非常非常的耐開，機械動力總成方面真的沒得說，隨隨便便都是30萬公里沒啥問題，對於現在來說4AT就不夠用了。空調特別涼，簡直凍西瓜。有VTEC的加持既省油，操控性能又好。
缺點：當年的大燈就真的是蠟燭燈了，太暗太暗。當年這批剎車還非常的軟，有時候剎不住。而且這個車當時的防盜真的是做得一般般啊，賊特別愛惦記。
現在十八九年過去了，在大街上還時不時能見到這款6代雅閣，據說在網上有一批專門玩6代雅閣的人，成立了一個“雅閣覺醒”的組織，專門來改造改裝這款雅閣，因為潛力很大，而且改裝費用低，還有很多人安上了H22A發動機，可見雅閣的有歡迎程度。
對比同年份的老帕薩特，老君越，就沒那麼受歡迎了。
現在這款雅閣在二手車市場還是一個非常受歡迎的車型，很多人買來練手，買來改造。因為足夠便宜，就一臺手機的錢，就可以擁有當年幾十萬的享受，還是非常可以的。
好嘞今天就聊到這吧。
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