随着最新一批M100甲醇出租汽车日前交付投用,贵阳甲醇出租汽车已达5613辆。
“贵州平均海拔较高,汽车发动机进气量平均少于海平面约10%,而甲醇中含有50%的氧原子,更利于充分燃烧。在进气量减少、山路较多的情况下,甲醇燃料自身含氧的优势能得到充分发挥。”贵阳市甲醇办相关负责人说,贵州发展甲醇汽车有着得天独厚的自然优势条件。
同时,甲醇燃料的主要原料是甲醇,甲醇主要由煤炭制得,而贵州素有“西南煤海”之称,煤炭资源丰富,原料来源充足且制取方便。甲醇汽车的推广充分发挥了全省煤炭资源优势,还将带动煤炭、化工、冶炼等相关产业链发展,在减轻环境污染的同时实现资源优势转化为经济优势。
而监测结果显示,与同款同排量的汽油车相比,虽然甲醇的消耗量比汽油、柴油多,但目前国内甲醇产量较大、价格相对汽柴油要低很多,因此甲醇汽车依然能节约燃料成本30%以上,且在碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、甲醛排放上都低于国Ⅳ排放标准。
2015年,贵州省成为国家工信部“四省一市”甲醇汽车试点省份,贵阳市率先开展了为期三年的甲醇汽车试点工作,并于2017年底顺利通过由工信部、发改委、环保部、交通部组成的专家组验收。2015年以来,贵阳市甲醇汽车数和甲醇燃料加注站点数都位居全国第一,贵阳甲醇汽车实现了“从无到有、从有到优、从优到特”的良好发展态势。
制定车用甲醇燃料加注站建设相关工作方案；加强价格监管、对甲醇燃料供应企业进行价格补助；加强属地监管、产品质量追溯、违法行为查处、产品风险监测和健全不合格产品后续处理及市场退出机制；在贵阳建立了10多个甲醇出租车维修保养中心……试点三年多来,贵阳确立了要把甲醇汽车试点城市做成甲醇汽车亮点城市的目标。
“先培育市场,在出租车领域推广应用,后全面推开。”贵阳市工信委相关负责人介绍,甲醇汽车在出租车行业推广使用数量由最初的试点运营300台,成倍增长至目前的5000余台,领跑全国城市。
基于甲醇汽车经济、环保、安全、绿色等优点,贵阳市还将甲醇汽车推广作为推进能源供给侧结构性改革、培育壮大实体经济、助推城市经济高质量发展的重要抓手。同时,同步推进甲醇燃料加注站及售后服务点的配套建设,并加快引进相关配套企业,目标是打造一个甲醇汽车产业集群。
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