乄黑客萨斯
我不认为英国仍然是一个汽车强国。我们说美国是一个科技强国，因为它不止有IBM这样幕后的巨人，还有苹果、谷歌、亚马逊这样活跃在舞台上的名牌。英国汽车确实辉煌过，现在的研发、设计方面也很有实力，但是还有什么拿得出手的品牌吗？
迈凯伦算是英国汽车品牌里活得比较好的一个，近几年的迈凯伦P1、12C、720S还算比较出风头，但也仅限于出出风头了。在追求个性、性能的跑车领域，迈凯伦跟法拉利、保时捷相比也没有表现出英国人傲气。
迈凯伦最突出的，反而是这个级别最不被看重的性价比（P1跟法拉利laferrari、保时捷918一起号称三大神车）
迈凯伦的成立于1963年，历史比较短，英国还有一家叫做摩根的性能车公司。这是一家百年企业，而且仍然属于英国人。它旗下比较出名的车是啥呢，3 Wheeler，三轮车，我们习惯叫它三蹦子，有的地方叫倒骑驴。
其他的英国车企，大家还能想的起来吗？全铝车身的捷豹，越野王者路虎，它们几经转手，最后被印度塔塔收购；劳斯劳斯、宾利是最顶级的房车品牌，结果也被卖给了德国人（宝马、大众）；mini这样的国民小车，现在也成了宝马的负担……
还有“卖艺不卖身”的罗孚（卖了技术，名字不让用）、莲花（路特斯后来还是卖给了吉利……），卖了一圈又回了英国的阿斯顿马丁，英国哪有什么拿得出手的汽车品牌。（不过路特斯的车真是纯粹，五十万的车用这么个内饰也是没谁了，还有当年为了减重，车身大量使用胶水粘合）
当年面对日系车和德系车的冲击，英国对本国汽车品牌扶持、保护，结果造成了英国车在市场上失去了竞争力。现在英国脱欧，英国产品到欧洲市场要多交税，更难以形成竞争力，所以说，英国作为汽车强国的历史一去不复返了，反而是中国汽车要崛起，成为世界汽车不可忽视的一部分。
老胡评车
作为两次工业革命的起源地之一，无论是品牌的诞生，还是技术的创新，英国都无愧汽车工业强国的称谓。但随着近年来，英国几乎卖掉了除迈凯伦外的所有汽车品牌，难道是英国的汽车工业已经开始衰败了？
在讨论这个问题前，我们先来简单了解下那些被收购的英国品牌。
1. 劳斯莱斯：1907年成立于英国，除了是世界顶级豪车制造商，还是世界优秀的飞机发动机制造商，于1998年被德国宝马汽车以6800w美元买下名字和标志。
2. 宾利：1919年W.O.宾利打造的英国本土品牌，以豪华和手工打造闻名，1997年被德国大众收购。
3. 阿斯顿马丁：1913年成立的英国豪华跑车品牌，以造型别致、性能卓越等特点著称，1987年被福特收购，2007年又被Prodrive老板大卫·理查兹收购。
4. 捷豹：曾是英国威廉王子大婚时候的御用座驾，于1989年被美国福特汽车收购，2008年福特又把捷豹连同路虎卖给了印度塔塔集团。
5. 路虎：以强悍、豪华越野车著称的汽车品牌，1994年被德国宝马汽车接管，2000年又被福特汽车收购，2008年连同捷豹一起被福特汽车卖给了印度塔塔集团。
6. MINI：1959年英国BMC推出的汽车品牌，后被德国宝马汽车收购，但仍然很受大众喜爱的一款小车。
除了以上品牌，还有路斯特、罗孚、MG等，也是带着英国血统的。首先不可否认的就是，英国车企被收购的一大原因是：养不起了。
英国的这些汽车品牌，大多是高端豪车市场，毕竟中低端市场已经被大量的日系美系车牢牢占领了，转型只会降低身价，高端市场又有限，所以让更具经济实力的公司收购，不仅能让濒临倒闭的品牌继续存活下去，也能直接换取不少资金。
其次，相比法国人的浪漫，德国人的严谨，英国人更讲究绅士，他们的豪车以品味、典雅著称，因为他们大多采用手工打造（不要跟国内的手工作坊联想到一块哈），有着代代相传的造车工艺和手工形式，保障了汽车品质。但随着流水线生产的盛行，这种耗费大量人力、精力的生产方式，很难单独生存。
最后，尽管英国的众多豪车品牌都被收购，但仍然保留着更为重要的资产，即汽车技术和研发能力。不少汽车品牌都在英国设立了研发中心，难道是看中了那里的环境？当然不，是那里存留的造车工艺和研发人员，这样无形的资产对于一家车企而言更为珍贵。
造车易，研发难，只有不断推陈出新的汽车品牌才能存活下去。
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英国几乎卖掉了除了迈凯伦之外所有汽车品牌的原因，但是不难发现英国大部分车企都是高端品牌。
这个英国的文化有着密不可分的关系与其说他们想造出一台车，不如直接说他们更希望打造一个工艺品出来。品味，价值，豪华，典雅是英国人所追求的。
看看全世界有多少个汽车品牌的研发中心设立在英国。不仅仅是英国品牌，就连我们国内的例如吉利、上汽这样的自主品牌，也有研发中心设立在英国。没有超强的研发能力和研发人员，哪个厂家会把研发中心设在那里。
这说明品牌不重要，重要的是技术、文化、是代替不了的工匠精神。
60秒懂车
问题是谁还在觉得英国属于汽车强国呢！
英国的汽车产业已经没有啥可说的了，虽然可能还存在一些公司，能够提供一些技术，同时以前的那些古老的品牌的制造和设计工厂，也会多多少少留在英国，但远远达不到用强国这样的字眼来形容。
欧洲的德国，法国那才叫汽车强国。工业设计和制造能力是非常强大的，各种汽车零部件巨头，电气化标准，自动化标准，工业设计软件等等大都出自德国法国的公司。
简单点说，汽车的绘图用法国的Catia，仿真用德国西门子的Starccm和美国的ANSYS，车载通讯是博世的CAN标准，用的德国Vector生产的oe设备。
英国嘛，出租车都是咱们大吉利造的。
而且实话实说，英国所谓的高级品牌，卖的都不怎么样。
出门无车
车车八卦厅长
不能光看整车厂，汽车设计公司才是含金量最好，比如英国米拉公司的底盘调校、意大利乔治亚罗公司的外形设计、奥地利AVL公司的发动机设计方案，包括很多国产车，都是这些公司给服务开发的
guoshuaiqi666
因为英国是一个非常有设计能力的国家。他们当时了许多车的品牌，许多主流车的设计。但人家没放弃汽车行业。应该还有给他们带来更有利益的事情，才放弃这些的吧！
在他们看来，他们自己还有更优秀的公司，更有才的设计人才，才能站住脚的吧！
黑哥撩车
英国本土市场太小，然后经营有问题！
bosiko
老牌工业国无所谓的，他们制造工艺技术还在的，再说卖掉的东西也跟世界一流技术有差距了。大家都知道航空发动机罗，罗。在世界上还是属于高端品质的。
阿伟73883958
卖掉的都只是牌子和一些资产而已，就比如一家餐厅过户了，东西原原本本的没有变化，继续使用，但是以前做饭的大师傅，跟着老板走了，就算招牌没变，口味也不会一样了。。
